«Деловая Дания»

— раздел базы данных 1998–2020гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Агропром и пищемаш. Инвестиции и кредиты для России. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Дания Новости и аналитика (1348 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 56 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 28.5.2020 читателями скачано статей 393Агропром 439 / 5449Алкоголь 261 / 2969Армия, полиция 267 / 3154Внешэкономсвязи, политика 985 / 6262Госбюджет, налоги, цены 373 / 4503Легпром 70 / 540Леспром 70 / 1102Медицина 516 / 4366Металлургия, горнодобыча 41 / 367Миграция, виза, туризм 219 / 4030Недвижимость, строительство 200 / 2606Нефть, газ, уголь 558 / 5109Образование, наука 124 / 2616Приватизация, инвестиции 86 / 1082Рыба 98 / 1346СМИ, ИТ 263 / 2839Судостроение, машиностроение 61 / 551Таможня 22 / 177Транспорт 310 / 2420Финансы, банки 250 / 4120Химпром 60 / 535Экология 169 / 3021Электроэнергетика 220 / 2806 | Главное | Персоны | Все новости | Упоминания


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Дания» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 28.05.2020 размещено 567 важных статей, в т.ч. 34 VIP-автора, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны


Погода:

Точное время:
Копенгаген: 02:22

Нерабочие дни:
05.06 День Конституции Дании
24.06 Рождество Иоанна Крестителя
25.12 Рождество

denmark.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (174)

Экономика (17) • Автопром (1) • Агропром (11) • Армия, безопасность (1) • Внешняя торговля (17) • Законодательство (5) • Инвестиции (4) • Книги (6) • Космос (2) • Культура (1) • Легпром (2) • Леспром (4) • Машиностроение, судостроение (1) • Медицина (8) • Недвижимость (2) • Образование, наука (34) • Политика (1) • Рыба (1) • Сайты (1) • СМИ (5) • СМИ на русском (1) • Строительство (1) • Таможня (3) • Транспорт (8) • Туризм, виза (10) • Финансы (8) • Химпром (2) • Экология (3) • Электронные ресурсы (6) • Энергетика (4) • Юристы (4)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

 Датская крона (.pdf) • На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Дания»

Экономика и связи Дании с Россией →

Новости Дании

Полный текст |  Краткий текст


Дания. Германия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 16 мая 2020 > № 3382688

Бег с препятствиями: как будут достраивать "Северный поток — 2"

Максим Рубченко. Суда-трубоукладчики "Академик Черский" и "Фортуна" готовы уже на следующей неделе приступить к достройке "Северного потока — 2". Но для этого необходимо разрешение Датского энергетического агентства, в свое время до предела тянувшего с юридическими формальностями. О возможных сценариях развития ситуации с российским газопроводом — в материале РИА Новости.

Готовность номер один

Федеральное сетевое агентство Германии (BNA) отклонило просьбу освободить трубопровод "Северный поток-2" от требований обновленной Газовой директивы ЕС. "Седьмая коллегия 15 мая отклонила запрос Nord Stream 2 AG об освобождении пролегающей в немецких суверенных водах части "Северного потока-2" от регулирования в соответствии с директивой", — говорится в сообщении агентства.

Напромним, что Газовая директива ЕС, в частности, предполагает, что одна компания не может быть одновременно и поставщиком газа, и собственником газопровода. Как объяснили представители BNA журналистам, "Северный поток — 2" не может быть выведен из-под ее действия, поскольку строительство газопровода не было закончено до вступления этого документа в силу.

Между тем все говорит о том, что "Газпром" готовится к завершению "СП-2". С Дальнего Востока на Балтику перешел трубоукладчик "Академик Черский", о возможном участии которого в достройке газопровода заявлял глава российского Минэнерго Александр Новак.

И хотя эксперты неоднократно указывали, что судно следует в Калининград для капитального ремонта, там "Академик Черский" лишь заполнил топливные баки и отправился в германский порт Мукран, служащий логистической базой "СП-2". Причем по пути в Германию судно сделало крюк, чтобы пройти по трассе газопровода.

Во вторник "Академик Черский" причалил к пирсу. Как установили аналитики Bloomberg по спутниковым снимкам Planet Labs Inc., туда из хранилища доставляют трубы. У соседнего пирса в Мукране стоит баржа "Фортуна". Она уже работала на проекте у берегов России.

Таким образом, на следующей неделе российские суда смогут выйти в море. Вероятно, "Академик Черский" и "Фортуна" возьмутся за разные нитки газопровода.

Ситуация вокруг Газовой директивы ЕС никак не скажется на завершении "Северного потока — 2", сообщили РИА Новости в пресс-службе Nord Stream 2 AG. "Законодательная база для выдачи разрешений на строительство отличается от правил ЕС для эксплуатации газопроводов", — пояснили в компании. То есть о проблемах с директивой оператору проекта придется задуматься, лишь когда газопровод будет готов к работе.

Напомним, что на крайний случай у "Газпрома" имеется "план Б": как писали осенью прошлого года немецкие СМИ, российский холдинг создал отдельную компанию, которой передадут в собственность и управление 12-мильный участок "Северного потока — 2" в немецких территориальных водах, попадающих под юрисдикцию Евросоюза. В этом случае требование ЕС о разных поставщике и операторе будет выполнено.

Датский тормоз

Тем не менее способность Nord Stream 2 приступить к достройке газопровода в ближайшие дни вызывает большие сомнения у специалистов. Дело в том, что для этого необходимо согласовать обновленный план работ в Датском энергетическом агентстве (DEA).

Именно это ведомство до предела задержало выдачу разрешения на строительство, что, по сути, стало главной причиной всех нынешних проблем проекта. Очевидно, к тактике проволочек датчане прибегнут и сейчас, благо сроки рассмотрения обновленного плана никак не регламентируются.

Скорее всего, DEA затянет с разрешением до июля, когда в районе датского острова Борнхольм начинается нерест трески. И любые морские работы в том районе запретят на два месяца.

Значит, строительство возобновится только в сентябре. По первой ветке осталось уложить около 60 километров труб, по второй — порядка 80. При средней скорости два километра в сутки на завершение газопровода понадобится чуть больше месяца.

Таким образом, с учетом пусконаладочных работ "Северный поток — 2" запустят в озвученные президентом России Владимиром Путиным сроки — в конце 2020 года или первом квартале 2021-го.

Однако активность "Академика Черского" и "Фортуны" в Мукране свидетельствует о том, что Nord Stream 2 всерьез рассчитывает вернуться к проекту прямо сейчас. Основания для оптимизма действительно есть.

Во-первых, решена проблема с газовым транзитом через Украину — а именно это было главной политической причиной, по которой DEA затягивала рассмотрение всех документов по "СП-2".

Во-вторых, осенью Дании пришлось остановить на три года добычу на собственном месторождении Тайра, и теперь Копенгаген остро нуждается в закупках у Германии газа, поставляемого из России.

Так что у DEA имеются серьезные мотивы прекратить политические интриги и оперативно согласовать план достройки газопровода. В любом случае, все определится уже на следующей неделе.

Дания. Германия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 16 мая 2020 > № 3382688


Дания > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 мая 2020 > № 3380943

Импорт алюминия в Данию снизился на 2,6%

Согласно опубликованным статистическим данным, импорт алюминиевых слитков в Данию составил в 2017-2019 гг. около 232 тыс. т. В 2020 г. в страну было ввезено 73,72 тыс. т алюминия, на 2,55% меньше, чем в таком же периоде годом ранее.

Алюминиевая заготовка поставлялась в Данию из Австрии, Хорватии, Германии, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Испании, Швеции, Великобритании, Франции, США, Италии, Польши и других стран.

Дания > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 мая 2020 > № 3380943


Дания > Недвижимость, строительство > prian.ru, 12 мая 2020 > № 3383811

Прогноз: пандемия приведёт к падению цен на жильё в Дании

Меньше всего спад затронет Южную Ютландию.

Что случилось? Ведущая группа по показанию финансовых услуг в Дании Nykredit прогнозирует, что высокая безработица и неопределённость, вызванные пандемией коронавируса, приведут к снижению цен на жильё, пишет Xinhua.

Цитата. «Высокая безработица повлияет на цены на жильё в ближайшие год, и до 2021 года они не начнут расти. Мы ожидаем, что к концу 2022 года цены на дома и квартиры на национальном уровне вернутся к тому уровню, который наблюдался до карантина», – говорится в заявлении организации.

Подробности. Согласно прогнозу Nykredit, средняя стоимость частных домов на общенациональном уровне снизится на 4,1%, а квартир – на 5,3%. Наибольший спад, как ожидается, будет зафиксирован в главных городах страны, таких как Копенгаген, Орхус и Ольборг, где снижение будет варьироваться от 5,7% до 7%. А вот в Южной Ютландии, сельском регионе на западе страны, изменение будет минимальным.

Автор: Ольга Петегирич

Дания > Недвижимость, строительство > prian.ru, 12 мая 2020 > № 3383811


Дания. Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 11 мая 2020 > № 3379644

Старейшее судно Арктики с берега Северной Двины чуть не унесло ледоходом

ВЛАДИМИР СТАНУЛЕВИЧ

Солнечный майский день, идем вверх по Северной Двине на катере архангельских спасателей. Вдруг оживление в рубке — «буксир, старейший…». Справа по курсу на берегу лежит буксир, каких немало по берегам реки. Бронзовый винт, чтобы не украли собиратели цветных металлов, снят. Двери рубки кое-как заколочены почерневшими досками, краска облупилась, корпус изъела ржавчина, но топливные шланги к двигателю свежие, как вчера поставленные. Только прямой форштевень да несовременные обводы кормы, развеяли сомнения о возрасте буксира.

Да, самое старое судно Русской Арктики лежит на берегу Северной Двины у 23-го лесозавода. Это буксир «Радость» 1905 года постройки на верфи «Чудинов и Ко» в Цигломени под Архангельском. Упоминается даже 1886 год, с местом постройки Финляндией. Компромиссные люди выдвинули версию, что корпус буксира строили в Цигломени, а механизмы поставили из Финляндии. Все это легенды, кроме записи в Регистре, что буксир построен в 1905 году.

С 2010 года регистр с буксира снят, ходила ли «Радость» после — бог весть. До этого времени буксир работал на переправе с 22-го на 23-й лесозавод, таская пришвартованный понтон с автомобилями. К 23-му лесозаводу он приписан с незапамятных времен, как минимум с Великой Отечественной. Утверждается, что он ходил в Холмогоры и даже вверх по Северной Двине до Копачево, но свидетелей этого уже нет в живых. По словам Владимира Соколова, специалиста службы капитана порта Архангельск, знавшего его капитана, единственной сохранившейся с 1905 года деталью является 1,5 метровый балансир в румпельном отделении да закладная доска, которую капитан держал у себя в каюте.

У Архангельска печальная история с судном — символом флотской колыбели. До 1917 года сомнений, где «колыбель русского флота» не имелось, а символы не требовались. Живая история работала на рейде и ходила в море, а когда ремонт становился дороже, чем строительство нового судна, старое отводили в Двинскую протоку и швартовали к берегу. Ледоход или гнилая доска открывали воде дорогу внутрь корпуса, судно тонуло, и моряки, проходя мимо, говорили «здесь лежит шхуна, осторожнее». Такое кладбище деревянных кораблей выше села Красное, в дельте Северной Двины. На поверхности зеркало воды, а под ней еще целые корпуса и перепады глубин с 10 до 1 метра.

О символе обеспокоились перед 400-летием Архангельска, но его кандидатуру нельзя назвать удачной. На Красную пристань поставили шхуну «Запад» финской постройки 1949 года. К 2010 году она сгнила, а что не сгнило, то сгорело. Какие только проекты не рассматривались после — от атомной лодки при губернаторе И. Михальчуке до копии шхуны «Запад» и норвежской шхуны яхтсмена Шкарубы при губернаторе И. Орлове. Подводная лодка наиболее полезна в качестве символа, но не по зубам по смете. Копия шхуны «Запад», как и ее прототип, преследовал злой рок — проектная документация была сделана и оплачена, но цена строительства вызвала сомнения, и дело не пошло.

Сейчас, когда звание «колыбели» кто только не оспаривает у Архангельска, нет времени на долгоиграющие проекты. Старое судно, желательно архангельской постройки, да еще связанное с Арктикой, — идеальный вариант. Тем более в 1960—1980-е в металлолом сдали все плавающие символы Русской Арктики начала XX века.

И вот на горизонте появилась «Радость». Старейшее, судя по документам, судно Русской Арктики. В открытых источниках суда ранее 1905 года постройки на Севере не упоминаются. «Надо брать!» — сказали бы знающие люди, но с ними в Архангельске проблема. Директор морского музея Евгений Тенетов, от которого я впервые и услышал о существовании ветерана реки, и не пытался включить в смету музея выкуп буксира у владельца и не разработал операцию по эвакуации буксира с берега Северной Двины. В этом году буксир чуть не уплыл в море или на дно Маймаксы, настолько высокой была вода…

Дания. Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 11 мая 2020 > № 3379644


Дания. Евросоюз. НАТО > Медицина. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 11 мая 2020 > № 3378627

Jyllands-Posten (Дания): страх не должен мешать нам жить

Бывший генсек НАТО и премьер-министр Дании Андерс Фог Расмуссен считает, что страх не должен мешать жить. Поэтому он призывает начать открывать границы, возобновлять торговлю и туризм, несмотря на пандемию. Читатели идею не оценили: иные убеждены, что идея свободы передвижения в Европе в принципе потерпела крах.

Туризм обеспечивает Европе 10% ВВП. Поэтому в самом скором времени нужно скоординироваться и открыть границы в ЕС

Андерс Фог Расмуссен (Anders Fogh Rasmussen), Jyllands-Posten, Дания

Пришло время открывать границы Европы. И решение это нужно принять побыстрее, чтобы предприниматели, туристы и прочие путешественники могли начать строить планы. По всей Европе туристический бизнес сейчас терпит убытки, да и экспортным отраслям закрытые границы очень сильно навредили.

Когда границы закрывались, это происходило в спешке и несогласованно. Это было необходимо, чтобы затормозить распространение covid-19. Но для открытия границ нужно скоординироваться. Поэтому страны Шенгенской зоны должны как можно скорее принять совместное решение.

Туризм обеспечивает Европе 10% ВВП. Из-за коронавируса доходы ее упадут примерно на треть. Для экономик южноевропейских стран, таких как Италия, Испания, Франция, Греция и другие, это будет иметь катастрофические последствия. Да и датские владельцы сдаваемых в аренду летних домов тоже сильно пострадают, если вскоре не будет принято решение вновь открыть границы.

Но не только предстоящий курортный сезон требует быстрого решения. Руководителям экспортных предприятий пока что удавалось справляться: они общались с иностранными партнерами по телефону и с помощью видеоконференций. Но им все больше не хватает свободы передвижения, чтобы подписывать новые контракты и налаживать связи.

Конечно, открывать границы нужно так, чтобы не навредить общественному здоровью. Туристы и другие путешествующие должны чувствовать себя в безопасности — лишь тогда они осмелятся пуститься в путь. Но страх не должен мешать нам жить дальше.

Поначалу резкая остановка жизни общества была разумной и необходимой мерой. Но мы не можем держать людей взаперти бесконечно долго. Они просто взбунтуются и перестанут подчиняться призывами и запретам властей.

Как может происходить открытие границ? Самая далеко идущая модель подразумевает, что людям с определенного числа разрешат свободно перемешаться в пределах ЕС и Шенгена. Взамен мы могли бы ввести правило, что все путешествующие должны предоставить документ, свидетельствующий, что они не заражены вирусом.

Такой режим будет соответствовать уже действующим в некоторых странах правилам, по которым все въезжающие должны предоставить справку, что не болеют желтой лихорадкой. Но эту модель можно реализовать, только если наши возможности по проведению тестов сильно расширятся.

Мы также могли бы рассмотреть варианты методов контроля. Подобные методы очень хорошо развиты в Азии, где, например, используют сканеры, чтобы измерять температуру у въезжающих людей. Уже рассматривается идея создания специальных туристических коридоров, в рамках которых путешественники могут пользоваться только определенным ограниченным числом маршрутов.

Некоторые туристические страны рассматривают возможность создания системы сертификации для отелей, которые смогут получить характеристику «очищенных от covid». Другие хотят разрешить въезд гражданам стран, где covid-19 под контролем. Также есть предложение впускать в страну людей, владеющих там недвижимостью или арендующих дом на время отпуска.

В любом случае все решения должны быть согласованы. Важнее всего не назвать точную дату открытия границ, а в первую очередь принять это решение как можно быстрее, чтобы люди знали, к чему готовиться.

Внешние границы Шенгена пусть пока остаются закрытыми — во всяком случае для въезда из стран, где covid-19 еще не взят под контроль. Норвегия, Исландия и Швейцария входят в Шенгенскую зону, хотя и не входят в состав ЕС. А отдельные страны ЕС не относятся к Шенгену.

Возможно, имеет смысл принять совместное решение о границах, которое действовало бы для всех стран ЕС, вне зависимости от того, входят они в Шенген или нет.

Дания. Евросоюз. НАТО > Медицина. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 11 мая 2020 > № 3378627


Дания. Польша > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2020 > № 3381199

Начинается строительство Baltic Pipe

Строительство Baltic Pipe — газопровода между Данией и Польшей — начинается в ближайшие дни, сообщил в телевыступлении президент Польши Анджей Дуда. «Действительно очень хорошая новость для Польши. Фактически начинается… строительство Baltic Pipe, газопровода, который проходит сначала от норвежского шельфа до Дании, а затем через Данию и из Дании в Польшу на побережье», — сказал он, отметив, что «реализация этих инвестиций начинается буквально в ближайшие дни». По словам Дуды, 30 апреля польский оператор газопроводов Gaz-System заключил контракт на строительство Baltic Pipe с компанией Saipem Limited.

Главы правительств Польши и Дании подписали меморандум о строительстве газопровода Baltic Pipe в июне 2017 года. Проект стоимостью около 1,7 млрд евро должен быть реализован в 2022 году. Планируемая мощность газопровода — 10 млрд кубометров. Gaz-System неоднократно заявляла, что собирается импортировать по этому газопроводу большой объем газа, что связано с окончанием в 2022 году контракта на поставку российского газа в Польшу, отмечает ПРАЙМ.

Тем временем Варшава продолжает закупать российскую танкерную нефть. 4 апреля Гданьск встретил танкер Lomonosov Prospect с грузом российской нефти, загруженной в порту Усть-Луги (Ленинградская область). Это второй танкер с российской нефтью за последние пять дней. Предыдущий танкер с российской нефтью (Rivera) прибыл в Гданьск 30 апреля. Помимо российской танкерной нефти Польша закупает и саудовскую нефть.

Цена нефти из Саудовской Аравии была заявлена настолько низкой, что многие эксперты и информагентства поспешили заявить о полном отказе Польши от импорта российской танкерной нефти. Распространял такие заявления, в частности, Reuters. Кроме того, Польша получает российскую нефть по нефтепроводу «Дружба» — 80% всех поставок в эту страну.

Как бы то ни было, основным экспортером нефти для Польши, отмечает rueconomics.ru, будет оставаться Россия, так как НПЗ страны настроены только на сорт Urals. Для переработки нефти из других государств необходимо либо смешивать иностранные марки с российской нефтью, либо осуществлять процессы перенастройки нефтеперерабатывающих компаний, рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Дания. Польша > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2020 > № 3381199


Дания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 2 мая 2020 > № 3383929

КМТУС Академик Черский обошел место укладки Северного потока-2 и продолжил путь в Калининград

Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский 1 мая 2020 г, оставив на траверзе правого борта датский остров Борнхольм в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании, вплотную подошло к району остановки строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Об этом говорят данные мониторинговых ресурсов Marine Traffic и Vesselfinder.

Не делая остановки, Черский неспешно продолжил путь в порт Калининград.

Черский находится в пути уже более 80 дней и ранее неоднократно менял место назначения.

30 апреля 2020 г. российский трубоукладчик сообщил, что взял курс на Калининград.

Однако 1 мая 2020 г., когда он оказался в водах Дании, где под водой сиротливо лежат обрубки МГП Северный поток-2, многие понадеялись, что Калининград – это место назначения, что называется, «для отвода американских глаз», а трубоукладчик останется и начнет достройку российского газопровода.

К сожалению, пока это не так.

Калининград по-прежнему указан местом назначения с датой прибытия 3 мая 2020 г.

А вот для отвода американских глаз, действительно, указан еще 1 порт захода - сервис VesselFinder по-прежнему указывает порт Находка, но дата прибытия уже не указана.

Из Находки КМТУС Академик Черский начал свою Одиссею 10 февраля 2020 г, туда он и вернется.

Когда - нибудь.

Загадочный маршрут

По пути в Балтийское море судно петляло:

10 февраля 2020 г. КМТУС Академик Черский вышел из порта Находка, практически сразу же выключив AIS,

затем был Сингапур,

далее проследовало Коломбо (Шри-Ланка),

17 марта судно нашлось к северу от о. Мадагаскар, вместо Суэца (южной оконечности Суэцкого канала),

23 марта 2020 г., - продолжил путь на юг,

затем на траверзе был Кейптаун в ЮАР,

обогнув мыс Доброй Надежды, судно указало Пуэнт-Нуар в Республике Конго,

18 апреля судно не зашло в Лас-Пальмас, анонсировав Порт Саид (северную оконечность Суэцкого канала) в качестве следующей точки назначения, но продолжив, путь на север в Европу,

23 апреля назван новый порт - Абердин в Великобритании.

26 апреля, когда судно находилось у берегов Португалии, в качестве следующего пункта назначения была названа Находка с датой прибытия 1 июля.

30 апреля 2020 г. КМТУС Академик Черский указал местом назначения порт Калиниград с датой прибытия – 3 мая 2020 г.

59% опрошенных читателей Neftegaz.RU сразу были уверены, что Черский петляет, чтобы не получить санкции США.

Швейцарская Allseas, испугавшись санкций, остановила в декабре 2019 г. строительство МГП Северный поток-2.

КМТУС Академик Черский ушел от санкций против своих страховщиков, что крайне важно, поскольку без морского страхования нельзя зайти в порт, пройти территориальными водами и т.д.

Сейчас можно обойтись без морской страховки, хотя риски все равно остаются.

Нужен ремонт или дооборудование?

После более чем 3-месячного перехода такому судну как Академик Черский в любом случае потребуется планово-предупредительный ремонт (ППР), для чего г. Калининград, где имеются мощные судостроительно и судоремонтные предприятия, прекрасно подходит.

Говорилось и о дооборудовании, которое осуществить в Находке не представлялось возможным.

А вот для каких работ - загадка.

Что все-таки будет строить Черский?

Участие в проекте Сахалин-3, для которого Газпром приобретал КМТУС Академик Черский (ранее Jascon 18) будет позже.

С МГП Северный поток -2 случился форс - мажор из-за американцев, и китайцы - подождут.

Вернувшись на Дальний Восток Черский обязательно обеспечит газотранспортное строительство морского участка МГП и обслуживание объектов Киринского месторождения, которое является ресурсной базой МГП Сила Сибири-3.

А пока, главная задача - достройка оставшихся 160 км линейной части МГП Северный поток-2.

МГП Северный поток-2 был построен на 93%, но остался недостроенным с 22 декабря 2019 г. из-за санкций США против судов-трубоукладчиков

В г. Калининграде Черский будет модернизирован под строительство МГП Северный поток-2, чтобы мог укладывать предусмотренные проектом трубы большого диаметра (ТБД).

Кое-какая модернизация и ППР для дальнего похода уже были сделана по тендеру Газпром флота в феврале 2020 г.

Теперь Черский может делать:

не менее 120-160 стыков/сутки (исходя из условий круглосуточной работы 4 сварочных постов);

укладывать 1,5-2 км/сутки линейной части газопровода.

Дания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 2 мая 2020 > № 3383929


Дания > Агропром. Образование, наука > oilworld.ru, 30 апреля 2020 > № 3392760

Ученые установили шаблон оптимального сева

Ученые из Копенгагенского университета установили, что равномерный сев пшеницы, кукурузы и сои поможет заметно увеличить их урожайность. Кроме того, более точный сев уменьшит число сорняков и позволит сэкономить на удобрениях и гербицидах.

«В большинстве случаев сев по однородному, подобному сетке шаблону, где каждое из растений равноудалено от других, дает лучший урожай и меньше сорняков», — утверждает Джейкоб Вейнер (Jacob Weiner), профессор факультета ботаники и экологии Копенгагенского университета.

Джейкоб Вейнер совместно с коллегами из Северо-Восточного университета сельского хозяйства (Китай) провели ряд полевых тестов, чтобы определить степень влияния способа сева на урожайность культур. Результаты показали увеличение урожайности при правильном севе в 76% случаев, в то время как снижение числа сорняков наблюдалось в 73% случаев. Средний рост урожайности при этом составил около 20%, а сорняков становилось меньше на 30%.

Сегодня обычная сеялка вносит семена на довольно точном расстоянии между грядками. Проблема же заключается в том, что внутри каждой грядки расстояние между растениями может быть совершенно разным. В случае же с равномерным севом каждое растение имеет равные шансы для развития корневой системы, а также испытывает меньшую конкуренцию со стороны соседей за нужные нутриенты и солнечный свет. Все это, по словам Джейкоба Вейнера, позволяет не только повысить урожайность, но и снизить количество необходимых удобрений и гербицидов, что в свою очередь снижает нагрузку на экологию. Исследование также показало, что актуальность равномерного сева выше для более влажных районов и ниже для засушливых.

автор: fertilizerdaily.ru

Дания > Агропром. Образование, наука > oilworld.ru, 30 апреля 2020 > № 3392760


Дания. Китай. Турция > Транспорт > gudok.ru, 29 апреля 2020 > № 3391578

Транспортная компания Maersk организовала еженедельные грузовые отправки по железной дороге на маршруте Сиань (КНР) – Измит (Турция). Об этом сообщается в пресс-релизе оператора.

В компании отмечают, что новый сервис оптимально подходит для клиентов в автомобильной и технологической промышленности Турции и других отраслях, которые нуждаются в быстрой доставке. Поезда выходят в рейс по вторникам.

«После успешного запуска нашего интерконтинентального железнодорожного сообщения (ICR) из Китая в Европу три года назад мы увидели увеличение спроса со стороны наших клиентов на эту конкретную услугу в разных локациях Азии и Европы», – заметил руководитель ICR в AP Moller-Maersk Каспер Крог.

ICR обеспечивает сообщение с Чёрным морем, Восточной Европой и странами Южной Европы через порт Кёрфез в Измите, используя фидерную сеть Maersk.

Как сообщал Gudok.ru, 12 апреля ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «Рускон» и Maersk объявили об организации еженедельного контейнерного сервиса по маршруту Новороссийск – Ворсино. Ранее на этом направлении регулярных поездов для импортных грузов не было.

Дания. Китай. Турция > Транспорт > gudok.ru, 29 апреля 2020 > № 3391578


Дания. Швеция > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 апреля 2020 > № 3366526

Раннее реагирование и дисциплина помогли Дании в борьбе с COVID-19

Анастасия Иванова. Власти Дании считают, что стране удалось взять под контроль ситуацию с распространением COVID-19 благодаря оперативной реакции, эксперты не исключают, что способствовать этому могли также дисциплинированность граждан и доверие к правительству. В стране уже открыты детские сады, школы и парикмахерские, сейчас также рассматривается новый этап снятия ограничительных мер.

О том, что помогло стабилизировать положение с COVID-19 в этой скандинавской стране - в материале РИА Новости.

Быстрый ответ

"Я думаю, было бы справедливым сказать, что это (улучшение ситуации с коронавирусом – ред.) происходит благодаря комбинации двух факторов – раннего ответа датских властей на возникшую ситуацию и дисциплинированности граждан", – сказал РИА Новости посол королевства в Москве Карстен Сендергорд в ответ на вопрос, что могло способствовать стабилизации ситуации в Дании.

Посол напомнил, что еще 30 марта премьер-министр страны Метте Фредериксен объявила, что правительство начнет осторожное, постепенное смягчение правил при условии, что население продолжит соблюдать общие рекомендации относительно надлежащего поведения и если число госпитализированных останется стабильным.

"Текущая статистика (по COVID-19 - ред.) показывает, что датские службы здравоохранения справляются с распространением коронавируса. Исходя из этого, первая фаза постепенного открытия датского общества началась 15 апреля… Ситуация тщательно контролируется, чтобы избежать неконтролируемого распространения заболевания, которое может поставить под угрозу потенциал здравоохранения", – добавил дипломат.

Руководитель Центра Северной Европы Института Европы РАН Наталия Плевако также отметила, что Дания отреагировала очень быстро на развитие эпидемии.

"В отличие от Швеции, которая вообще карантин не объявляла, Дания объявила о мерах достаточно рано… Шведы же в отличие от датчан считают, что не надо было закрываться, так как пострадают, прежде всего, старики. А датчане сразу закрылись, поэтому теперь они постепенно открываются", - сказала она в беседе с агентством.

Эксперт обратила внимание на то, что у датчан смертность от коронавируса значительно меньше, чем у шведов. Однако, по ее словам, пока нельзя предсказать, к чему приведет постепенное смягчение режима ограничительных мер в стране, не сломает ли это наметившуюся положительную динамику.

"Чья стратегия в конечном итоге победит, пока нельзя сказать", - добавила Плевако.

Доверие к власти

По мнению заведующего отделом социальных и политических исследований Института Европы РАН Владимира Швейцера, улучшению ситуации в Дании во многом могло способствовать понимание между властью и народом.

"Конечно, это организованность, очень мало нарушений, люди сидят по домам и ограничивают себя, используют маски. Это значит, что власть и народ нашли консенсус, у них есть понимание общей беды, и поэтому они стараются его выдерживать", – сказал он в разговоре с РИА Новости.

Одним из главных факторов в противостоянии таким глобальным вызовам, как коронавирус, по словам эксперта, является также доверие граждан своему правительству.

"Главное – это доверие, когда гражданин доверяет государству, а государство о нем заботится. Если эта схема работает, то легче установить контакты и по борьбе с пандемией. Когда нет доверия и каждый думает только о себе, то в любой стране будут какие-то дыры. Всем нужно занимать общую линию", – подчеркнул Швейцер.

Послабление ограничительных мер, по его словам, также обусловлено экономическим фактором, что также можно наблюдать в Германии и некоторых других странах.

"Все понимают, что надолго экономику "выключать" нельзя, так как она не сможет быстро восстановиться… Экономику нельзя просто отрубить. Просто каждая страна решает по поводу ослабления ограничительных мер по мере собственных успехов в борьбе с коронавирусом", – отметил Швейцер.

В посольстве России в Копенгагене агентству сообщили, что в Дании действительно уменьшается число госпитализированных.

"Правительство Дании действительно считает, что предпринятые меры по борьбе с распространением коронавирусной инфекции позволили взять ситуацию под контроль", – отметили в дипмиссии.

По данным посольства, в настоящее время правительством Дании совместно с партиями, представленными в парламенте, рассматривается возможность запуска нового этапа снятия ограничительных мер, который будет происходить постепенно, ответственно и под контролем для того, чтобы избежать возникновения новой волны распространения коронавирусной инфекции.

Первая фаза постепенного смягчения ограничительных мер в датском обществе началась 15 апреля: в стране были открыты детские сады и школы. А с 20 апреля возобновили свою работу парикмахерские и салоны красоты.

По словам премьер-министра страны Метте Фредериксен, это стало возможным благодаря ранней, быстрой реакции датских властей на ситуацию с коронавирусом. Она не исключила, что Дания может вернуться к нормальной жизни раньше остальных европейских стран.

Как начиналась эпидемия в Дании

В период с конца января по февраль в Данию вернулась группа граждан из Китая. Они сразу же были помещены на карантин и обследованы. Никто из них не был инфицирован новым коронавирусом.

Первый случай заражения COVID-19 в Дании был зафиксирован 27 февраля. Заболевшим оказался редактор местного телеканала TV 2, который вернулся 24 февраля с лыжного курорта в Италии. У мужчины оказались легкие симптомы, поэтому его не стали госпитализировать: он был помещен под домашний карантин.

Дания оказалась одной из первых европейских стран, которые ввели локдаун. Уже 11 марта было объявлено о закрытии учебных заведений, ресторанов, баров и других общественных мест, а 14 марта правительство распорядилось закрыть границы и объявило о введении мер пограничного контроля.

"Люди, которые не являются гражданами Дании, или жители страны, которые хотят въехать в Данию, могут получить отказ во въезде, если они не имеют веской причины въезда в страну, даже при отсутствии у них видимых симптомов COVID-19", - было сказано на сайте датской полиции.

Правительство постановило временно запретить проведение мероприятий с участием более 10 человек. Государственные служащие, не выполняющие ответственных функций, были отправлены на удаленную работу.

Для предотвращения распространения коронавируса власти Дании ввели запрет на посещение общественных и развлекательных заведений, включая рестораны, кафе, бары, ночные клубы. При этом рестораны и кафе могут продавать еду на вынос.

Правительство Дании также ввело временный запрет на работу торговых центров, универмагов, торговых рядов и базаров. Однако он не распространяется на продуктовые магазины и аптеки, расположенные в торговых центрах с прямым доступом к магазину.

Общественный транспорт продолжает функционировать. Датская железнодорожная служба (DSB) ввела обязательное бронирование мест для всех поездов дальнего и регионального следования. Как сообщается на сайте датской полиции, количество пассажиров сократилось примерно на 80%, а расписание постоянно корректируется с целью обеспечить пунктуальную работу транспорта. В целом были приняты меры по сокращению загруженности общественного транспорта.

В стране также не разрешается посещать спортивные и развлекательные объекты, это касается аквапарков, общественных бассейнов, парков развлечений, детских площадок, кинотеатров, театров, фитнес-центров и студий загара. Запрет не распространяется на объекты для необходимой реабилитации.

Предполагается, что такой режим будет действовать в стране до 11 мая.

"Правительство действовало решительно"

Как рассказал в беседе с агентством россиянин Иван Соколов, который приехал учиться в Данию в сентябре 2019 года, с начала эпидемии в стране все учебные заведения перевели на удаленный режим. Университетский кампус закрыли 11 марта.

"Я помню, как премьер-министр выступила с обращением, когда статистика случаев заражения поползла вверх. Правительство действовало очень решительно. Они сразу объявили о закрытии границ и всех развлекательных – баров, ресторанов – и учебных заведений. Все общественные места, кроме продуктовых магазинов, закрыли", - рассказал он.

Тем не менее, по словам россиянина, запрета на прогулки в парках не было, там до сих пор собирается довольно много людей, так как все датчане привыкли поддерживать себя в форме и стараются по возможности заниматься спортом на открытом воздухе, так как спортивные залы закрыты.

Дисциплинированность датчан

"Представители службы безопасности, которые есть у каждого парка, следят за тем, чтобы люди соблюдали дистанцию. Но надо понимать, что в Дании особый менталитет: здесь люди очень дисциплинированны и серьезно относятся к соблюдению правил – для них это является частью национальной идентичности. Датчане действительно доверяют правительству и доверяют правилами. Они в целом довольно законопослушны. Так что они восприняли все эти меры максимально серьезно", – отметил Иван.

Что касается защитных масок, по его наблюдению, массового характера их ношения нет, в основном их носят люди старшего поколения, которые находятся в группе риска. А вот перчатки носят практически все: это считается обязательным атрибутом.

"В супермаркетах людей просят надевать перчатки. Кроме того, для кассиров здесь установлены защитные экраны, которые отгораживают их от посетителей, везде стоят санитайзеры. Также у касс есть разметка, чтобы покупатели соблюдали дистанцию", – рассказал собеседник агентства.

По словам Ивана, общественный транспорт работает, поезда ходят.

"Передвижения внутри страны разрешены. Однако они и тут приняли меры: больше 60% мест в вагоне не продают, чтобы обеспечить дистанцию. И поезда ездят практически пустые", - отметил он.

Россиянин считает, что ситуация стабилизировалась как благодаря дисциплинированности и законопослушности датчан, так и благодаря незамедлительному введению мер властями.

"Статистика сейчас хорошая, так как они рано закрыли границу и смогли локализовать очаги заражения в стране, а их было несколько в разных точках Дании, это и помогло быстро взять ситуацию под контроль", – полагает Иван.

По последним данным, на территории Дании общее количество зараженных коронавирусной инфекцией составляет 8210 человек, около 5 тысяч из них уже выздоровели. Число жертв от COVID-19 достигло 403.

Дания. Швеция > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 апреля 2020 > № 3366526


Дания > Образование, наука > rg.ru, 17 апреля 2020 > № 3356926

За партой - по одному

В Дании открываются школы и детские сады

Текст: Екатерина Забродина

Дания приступила к реализации первого этапа плана по смягчению карантина: со среды в королевстве вновь заработали ясли, детские сады и младшие школы с первого по пятый класс, которые из-за эпидемии корпонавируса оставались закрытыми больше месяца - с 12 марта. Таким образом, датчане первыми в ЕС частично возобновили работу учебных заведений, передает местный портал The Local.

Впрочем, классы приняли учеников только в половине муниципалитетов страны - это примерно 35 процентов от всех датских школ. Дело в том, что от них требуют соблюдения строжайших санитарных стандартов в соответствии с протоколами минздрава, в том числе по социальному дистанцированию. Те заведения, которые не успели перестроить учебный процесс на новые рельсы, получили отсрочку до 20 апреля.

Издание рассказывает, что в центре Копенгагена 220 второклашек прибыли в школу Norberro Park, где их сердечно встречали учителя с датскими флагами в руках. Ученики третьего и четвертого классов начнут заниматься с четверга. А премьер Метте Фредериксен посетила другую школу в окрестностях столицы. Позже она написала у себя в Facebook, как трудно было некоторым детям удержаться, чтобы не заключить в объятия друзей, по которым они так соскучились. "Их можно понять!" - призналась глава правительства.

Теперь школьники сидят по одному за партами, которые расставили на расстоянии двух метров друг от друга. Поскольку в комнате могут находиться не более 12 человек одновременно, классы пришлось разделить на две, а то и на три группы. Учителя признают, что головной болью для них стала необходимость следить за тем, чтобы дети не "кучковались": в здании школы им позволили общаться лишь по двое, во дворе разрешены компании не более пяти человек.

Дания > Образование, наука > rg.ru, 17 апреля 2020 > № 3356926


Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология > rusnano.com, 16 апреля 2020 > № 3368629

НТВ: Первая партия лопастей отправилась на экспорт

На заводе компании Vestas в Ульяновске отгрузили первую партию лопастей, которая отправится в Данию для строительства ветропарка. Партнерами проекта, кроме датской Vestas выступают РОСНАНО и Консорциум инвесторов Ульяновской области. В РОСНАНО отмечают, что это первая поставка на экспорт оборудования для ветроэнергетики.

«Уникальность этого события не только в том, что ранее в России подобная продукция никем не производилась, это пример результативной международной промышленной и технологической кооперации, которая состоялась вопреки тенденциям разъединения в эпоху санкций и недобросовестной конкурентной борьбы», — отметил Юрий Борисов.

К слову, Дания в прошлом году 47% электроэнергии получила из ветра — это самая большая доля в мире.

Источник: НТВ

Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология > rusnano.com, 16 апреля 2020 > № 3368629


Дания. Франция. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 апреля 2020 > № 3353394

Fyens Stiftestidende (Дания): «Для большинства русских это было лучшее время в их жизни»

В мае 1945 года к берегу датского острова Лангеланн прибило баржу с русскими и французскими военнопленными. Местные жители приняли их с распростертыми объятиями. Вскоре пленные стали помогать по хозяйству и участвовать в общественной жизни. Например, русские были мастера плясать, вспоминают датчане.

Коре Лундбю (Kaare Lundbye), Fyens Stiftestidende, Дания

Около четырех часов дня 4 мая 1945 года к берегу в Поё прибило неуправляемый плавучий док. В нем находились около 1,5 тысяч русских и французских военнопленных и их немецкая охрана.

Сегодня на острове Лангеланн еще живы несколько человек, которые до сих пор помнят войну, оккупацию и освобождение и могут рассказать о том бурном времени, когда гостеприимство и помощь местных жителей сыграли историческую роль.

Благодаря им Коре Лундбю может поведать о событиях тех лет.

Лангеланнцы приложили все усилия, чтобы помочь неожиданным гостям. Они собрали еду, лекарства, одежду и обувь, одеяла и матрасы и даже починили старые неисправные велосипеды, чтобы военнопленным было удобнее передвигаться по округе. Всех русских собрали в одном месте и расселили в школе Рудкёбинга.

«Мы тогда жили и работали все вместе, сообща», — вспоминает Инге Расмуссен (Inge Rasmussen). Она родилась в 1932 году и жила на ферме родителей в Виннебю.

«Но я помню, что кузнец из Виннебю — он еще всячески приветствовал нацистов и поддерживал их — объезжал на велосипеде дворы и предостерегал, чтобы мы не помогали незнакомцам. Но никто его не слушал. Мы все согласились помочь бедным военнопленным, они ведь пережили столько бед и несчастий».

Русские были признательны лангеланнцам за гостеприимство и хотели их отблагодарить. Эльсе Кроггор (Else Kroggaard), которой тогда было десять лет, часто вспоминает, как русские устроили вечер песни и танца в Доме культуры Линнельсе, куда она ходила с родителями. «Они были так благодарны, что устроили для нас вечер с казачьими плясками. А плясать они были мастера».

Многие русские принесли самодельные подарки: плетеные соломенные корзины, маленькие украшения или игрушки из дерева или старых зубных щеток. У подружек Инге Расмуссен и Эльсе Кроггор был альбом, где их русские друзья написали благодарственные послания — по-русски, разумеется. Альбом сохранился до наших дней.

Уже 30 мая 1945 года французским и бельгийским военнопленным разрешили вернуться домой в свои страны. Но русским из школы Рудкёбинга предстоял долгий путь и дипломатические трудности, поэтому все лето они помогали фермерам — пололи свеклу и собирали урожай.

За усердие им платили по 16 крон в день. Эти деньги лангеланнским муниципалитетам государство возместило вместе с расходами на проживание и еду. Кроме того, русские получали по пять крон карманных денег от Красного Креста.

Инге Расмуссен вспоминает о том лете: «Помню, что многие русские после работы в поле шли с местными детьми купаться в Линнельсе Нор. Кажется, им здесь нравилось: они занимались спортом и участвовали в общественной жизни».

После примерно трех месяцев перетягивания каната высшие эшелоны власти дали зеленый свет, и 17 августа внезапно настала пора расставаться. С гостями лангеланнцы прощались на паромной пристани в Рудкёбинге. За это время многие успели подружиться, и расставаться было грустно.

Эльсе Кроггор размышляет о судьбе русских: «Удалось ли им вернуться домой к своим семьям в Советском Союзе? Я не уверена. Дело в том, что ни я, ни другие жители нашего острова больше о них не слышали. Некоторые французы, наоборот, поддерживали связь, писали письма и даже несколько раз приезжали на Лангеланн».

Инге Расмуссен тоже сомневается: «Мы так и не получили никакой весточки, ни от Муминова, ни от других русских. И никто из лангеланнцев тоже. Боюсь, по возвращении на русскую землю их ждало весьма туманное будущее».

Последние хорошие новости пришли из немецкого Любека, где русские сели на корабль и отправились на родину. Дальше были лишь тишина и неизвестность.

Пресловутый русский диктатор Иосиф Сталин к военнопленным относился с недоверием. Его жестокий режим считал плен предательством, а военнопленных называл трусами и внутренними врагами СССР.

Большинство освобожденных военнопленных по возвращении оказались в ГУЛАГе в Сибири, где умерли от голода, холода, болезней и непосильного труда. Та ли участь ждала примерно 800 русских пленных с Лангеланна, неизвестно. Но, к сожалению, нетрудно себе представить, что так и было.

Советская делегация присутствовала на открытии мемориального камня на побережье в Поё в 1965 году, а затем на 40-й годовщине в 1985 году, но никто из бывших военнопленных не приехал.

В 1991 году тогдашнему главному врачу Рудкёбинга Вагну Холтену (Vagn Holten) удалось связаться по переписке с неким русским по имени Василий Иванович: он утверждал, что был на барже с военнопленными, которую в 1945 году прибило к берегу в Поё. Но подтвердить его слова никак не удалось, а потом след и вовсе затерялся в бесконечных сибирских степях.

Эльсе Кроггор улыбается: «Для большинства русских Лангеланн стал лучшим временем в их жизни. Думаю, это было хорошее и познавательное время для нас, лангеланнцев. Мы проявили единство и мужество. Это было историческое достижение, и я всегда буду помнить и гордиться тем, что мы помогли французским и русским военнопленным. Помогать другим — большая радость».

Дания. Франция. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 апреля 2020 > № 3353394


Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология > rusnano.com, 14 апреля 2020 > № 3368622

Завод Vestas и РОСНАНО по производству лопастей для ветроустановок впервые поставит свою продукцию на экспорт

На площадке завода по производству лопастей для ветроустановок «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус» в Ульяновске прошла торжественная церемония отгрузки первой продукции, предназначенной для экспорта в Данию.

В церемонии приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, посол Королевства Дания в России Карстен Сендергорд, Председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс и Генеральный директор «Вестас Мэньюфекчуринг Рус» Кимал Юсупов. В связи со сложной эпидемиологической ситуацией мероприятие прошло в формате видеоконференции.

Партия из 48 лопастей была отправлена с площадки ульяновского предприятия «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус» заказчику в Данию для строительства нового ветропарка. Экспорт одного из ключевых компонентов ветроустановки (ВЭУ), локализованного в России, осуществляется впервые в истории отечественного энергомашиностроения.

Из Ульяновска лопасти, каждая длиной 62 метра и весом 12,5 тонн, будут перевезены грузовым автотранспортом в порт Тольятти, откуда водным путем на двух судах будут доставлены заказчику в Данию к середине мая. Оборудование предназначено для турбин Vestas марки V126 единичной мощностью 3,45 МВт и позволит покупателю построить 55 МВт новой ветрогенерации.

Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов: «Первый экспорт лопастей — важное событие не только для отрасли возобновляемой энергетики, но и для экономики нашей страны в целом. Производство компонентов для ветроустановок Vestas локализовано, помимо Ульяновска, также в Нижегородской и Ростовской областях. Подобные проекты надо тиражировать и в других регионах. Правительство РФ поддерживало и будет поддерживать создание новых высокотехнологичных производств в этой сфере. В рамках программ поддержки возобновляемой энергетики к 2024 году будет построено более 5 ГВт генерирующих объектов, работающих на энергии солнца, ветра и воды. Учитывая важность развития возобновляемой энергетики, а также необходимость усиления индустриальных компетенций и обеспечения экспорта высокотехнологичного оборудования и услуг данной отрасли в будущем, Правительство РФ продолжит курс на поддержку этого направления и после 2024 года».

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов: «Ульяновская область гордится тем, что стала колыбелью отечественной ветроэнергетики. Именно здесь был возведен первый ветропарк мегаватного класса, локализовано производство лопастей для ветроэнергетических установок, на базе Ульяновского государственного технического университета запущены программы подготовки кадров для новой отрасли».

Председатель Правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс: «Завод Vestas и РОСНАНО в Ульяновске, первым локализовавший производство лопастей ветроустановок в России, вновь подтверждает статус первопроходца отечественной ветроэнергетики. Первая поставка российского ветроэнергетического оборудования на экспорт означает, что мы полностью выполняем взятые на себя обязательства в рамках специнвестконтракта. Мы гордимся, что ульяновские лопасти найдут применение в Дании, на родине мировой ветроэнергетики, которая на сегодня является мировым лидером отрасли».

Президент Vestas в Северной и Центральной Европе Нильс де Баар: «Vestas рад тому, что вместе с РОСНАНО и локальными промышленными партнерами мы полностью выполняем обязательство завода в Ульяновске по экспорту, предусмотренное специальным инвестиционным контрактом. Первая экспортная поставка 48 лопастей является еще одним важным шагом для российской ветроэнергетики, и в нем, несомненно, есть заслуга каждого сотрудника завода».

Лауреат премии «Глобальная энергия» 2018 года, академик РАН Сергей Алексеенко: «В мире ветроэнергетика занимает важное место: в частности, в европейской энергосистеме ее доля достигает 13,4%, а в самой Дании на нее приходится уже более 40%. В России потенциал развития ветроэнергетики, по разным оценкам, достигает от 100 до 150 ГВт (преимущественно, в шельфовой зоне). Но еще 2–3 года назад трудно было представить, что Россия будет экспортировать продукцию ветроэнергетики. Нужно иметь большую смелость взяться за развитие этой отрасли в Центральной части России, как это сделал губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. Теперь процесс пошел, и завод Vestas и РОСНАНО планирует наращивать выпуск до 300 лопастей в год. Кроме того, Ульяновская область не только производит компоненты ветроустановок, но и строит ветропарки на своей территории. Пример региона может стать образцом для других субъектов, как нужно создавать новую отрасль возобновляемых источников энергии».

Лауреат премии «Глобальная энергия» 2019 года, руководитель центра отказоустойчивой силовой электроники Университета Ольборг (Дания) Фреде Блобьерг: «Я думаю, что это событие является отличным результатом взаимодействия между Данией и Россией. Это также говорит о том, что если мы собираемся решить глобальную задачу по переходу энергетики в сторону возобновляемой, то это невозможно осуществить без тесного сотрудничества между странами. Производство компонентов ветронергетики в разных странах позволит нам создавать новые мощности по всему миру. Поздравляю Vestas, РОСНАНО и Ульяновскую область с этим достижением».

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», запущенное в декабре 2018 года, производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в РФ. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ВЭУ мощностью от 3,4 до 4,2 МВт. В 2020 году планируется выпустить более 250 лопастей, в 2021 году — нарастить производство продукции до 300 лопастей в год.

Партнерами проекта выступают Vestas, РОСНАНО и Консорциум инвесторов Ульяновской области, в состав которого входит Ульяновский наноцентр ULNANOTECH и «Аквилон». Объем инвестиций составил более 2 млрд руб. На высокотехнологичном предприятии создано более 400 рабочих мест.

Уникальное производство компонентов ВЭУ создано в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) между «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», Министерством промышленности и торговли РФ и Ульяновской областью. СПИК, заключенный на срок 8 лет, стал первым в отечественном энергомашиностроении. В обмен на обязательство со стороны СП создать производство промышленной продукции, не имеющей аналогов в РФ, механизм гарантирует стабильность налоговых и регуляторных условий для успешного трансфера технологий.

Датская Vestas — мировой лидер в производстве ВЭУ — совместно с РОСНАНО осуществляет трансфер технологий ветроэнергетики и наращивает в России свои производственные мощности. Производство лопастей в Ульяновске стало одним из ключевых этапов программы локализации оборудования ветроэнергетики в России (вклад в степень локализации ВЭУ — 18%). Vestas выбрана поставщиком оборудования ВЭУ для Фонда развития ветроэнергетики (создан на паритетной основе АО «РОСНАНО» и ПАО «Фортум»), реализующего проекты строительства ветропарков общей мощностью более 1800 МВт до 2023 года.

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 115 предприятий и R&D центра в 38 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», запущенное в декабре 2018 года, производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в РФ. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ветроустановок мощностью от 3,4 до 4,2 МВт.

Партнерами проекта выступают Vestas, РОСНАНО и Консорциум инвесторов Ульяновской области, в состав которого входит Ульяновский наноцентр ULNANOTECH. Объем инвестиций составил более 2 млрд руб. На высокотехнологичном предприятии создано более 400 рабочих мест.

Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология > rusnano.com, 14 апреля 2020 > № 3368622


Дания. Евросоюз > Медицина > inosmi.ru, 9 апреля 2020 > № 3346967

Jyllands-Posten (Дания): кризис из-за коронавируса обострил неприятный конфликт между севером и югом Европы

Кризис из-за коронавируса усилил фундаментальный конфликт между обремененными долгами южными странами и трудолюбивой Северной Европой, пишет датская газета. Вдобавок Италия возмущена отсутствием помощи в трудной ситуации. Неужели самой идее европейского сообщества грозит гибель?

Йорн Миккельсен (Jørn Mikkelsen), Jyllands-Posten, Дания

Вдополнение к глубоким разногласиям по поводу экономики в ЕС сейчас растет раскол, вызванный вспышкой коронавируса.

Мало того что этот кризис продемонстрировал слабость ЕС по сравнению с национальными государствами в условиях реальных проблем. Впереди нас ждет возобновление самой что ни на есть классической борьбы за власть внутри ЕС — между севером и югом.

С ней традиционно связаны разнообразные клише: «сладкая жизнь» и «сиеста» на солнце юга противопоставляются протестантскому трудолюбию севера. Есть у этой борьбы и жесткий экономический каркас.

Недавно 12 итальянских политиков опубликовали заявление во Frankfurter Allgemeine Zeitung. В нем они обвиняют, в частности, Нидерланды в отсутствии солидарности с погрязшей в долгах Италией. Министр финансов Вопке Хукстра (Wopke Hoekstra) поднял вопрос, почему столько стран ЕС никак не могут привести в порядок свои денежные дела после финансового кризиса. Не надо быть экономистом, чтобы понять, что не в последнюю очередь он имеет в виду Италию.

Государственный долг Италии составляет 135% от ВВП, тогда как в ЕС на самом деле допускается лишь долг в 60% в соответствии с так называемыми Маастрихтскими критериями. А ведь такой цифра была еще даже до оплаты первых счетов за эпидемию коронавируса.

Нидерланды входят в особую «бережливую четверку» ЕС — вместе со Швецией, Австрией и Данией. Ранее в эту же группу входила также Финляндия. Их линию поддерживает и Германия, но она старается не выступать публично со слишком жесткими заявлениями.

На недавнем саммите ЕС, посвященном бюджету, конфликт между севером и югом проступил особенно явно. Премьер-министр Дании Метте Фредериксен (Mette Frederiksen) раскритиковала план по увеличению бюджета ЕС. Из-за отсутствия консенсуса переговоры сами собой зашли в тупик.

Кризис из-за коронавируса только усилит этот фундаментальный конфликт между обремененными долгами южными странами и более сбалансированной Северной Европой. Сейчас ведутся яростные споры, стоит ли финансировать восстановление после коронавируса с помощью общих еврооблигаций.

И здесь фронт тоже традиционно проходит между севером и югом. В этот раз Германия заняла четкую позицию. Она не хочет нести ответственность за большой дефицит государственного бюджета в Южной Европе. Ранее Берлин уже отказался от предложения Франции назначить общего министра финансов ЕС.

Потери из-за коронавируса только усугубляют этот раскол. Страны Южной Европы, включая Францию и Испанию, сильнее всех страдают от нового заболевания. Они оказались в ужасных тисках между вирусом и экономикой.

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) попыталась заявить, что «мы все итальянцы». Но это не так. Ни одна страна ЕС не смогла отказаться от оборудования и защитных масок в пользу Ломбардии. Италия почувствовала, что от нее отвернулись дважды.

Восстановление после коронавируса может стать отголоском спора о спасении Греции после финансового кризиса. Именно тогда появились портреты канцлера Меркель с гитлеровскими усами и свастикой. Суровые жители Северной Европы потребовали жестких реформ, чтобы спасти греческую экономику. Раны после этого остались глубокие, и они до сих пор болят. А теперь нас ждет следующий раунд.

Обстановка накаляется. Итальянский актер Туллио Соленги (Tullio Solenghi) на прошлой неделе выложил видео, в котором резко обвинил Германию в развязывании двух мировых войн, Холокосте и так далее. Видео вышло под заголовком «Немцы по-прежнему считают себя высшей расой». Не преминул он и заметить, что Германия не до конца выплатила репарации.

После эпидемии коронавируса нас ждет множество проблем. Ситуация может быть мрачной. В конечном итоге гибель грозит самой идее европейского сообщества, которое встречает проблемы единым фронтом. И самое печальное, что как раз сейчас-то это нужно нам как никогда.

Дания. Евросоюз > Медицина > inosmi.ru, 9 апреля 2020 > № 3346967


Дания. США. Саудовская Аравия. НАТО > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 7 апреля 2020 > № 3344322

Jyllands-Posten (Дания): напряженная драма должна положить конец войне цен на нефть

Потери из-за войны цен на нефть астрономические. Неудивительно, что большинство производителей нефти в мире готовы договариваться. Но США ведут себя иначе: они категорически отказываются идти на компромисс, отмечает Jyllands-Posten. Неужели они ожидают, что все снизят объемы добычи, кроме них?

Россия и Саудовская Аравия пытаются прийти к единому мнению по поводу договора. Норвегия готова в нем участвовать, но США по-прежнему рассматривают ОПЕК как картель

Келль Луи Педерсен (Keld Louie Pedersen), Jyllands-Posten, Дания

Экономические потери астрономические. Сейчас лишь очень немногие могут производить нефть без убытков. Поэтому ведется напряженная работа, чтобы положить конец войне цен на нефть. Но вероятность того, что это удастся, пока очень невелика.

Виртуальную встречу министров Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) совместно с другими производящими нефть странами во главе с Россией, срочно назначенную на понедельник, в итоге перенесли на четверг.

Переговоры будут вестись всерьез — это лишь подчеркивает тот факт, что Саудовская Аравия решила не устанавливать цены на экспортируемую нефть до мая.

В апреле королевство сильно снизило цену на сырую нефть, в особенности для клиентов из северо-западной Европы, в ответ на нежелание России продлить действующий уже три года договор об ограничении производства нефти.

Политическая игра в нефтяной индустрии идет сложная, поскольку и Россия, и Саудовская Аравия настаивают, что в новом договоре о глобальном снижении добычи на 10 миллиардов баррелей в год должны участвовать все значительные производители нефти. По мнению ОПЕК, договор необходим для того, чтобы вернуть цены на сырую нефть на уровень 50 долларов за баррель и остановить неконтролируемое разрастание ее запасов, вызванное невиданным дисбалансом спроса и предложения.

В пятницу стоимость фьючерса на сырую нефть из Северного моря с поставкой в июне составила 34,65 долларов за баррель на фоне мощных финансовых прогнозов о том, что вскоре удастся заключить договор о глобальном снижении добычи.

В выходные Норвегия объявила, что готова рассмотреть возможность вступления в этот договор, призванный прекратить ценовую войну, из-за которой нефть подешевела до 20 долларов за баррель.

Иначе ведут себя США. Они категорически отказываются вести переговоры с ОПЕК, так как считают организацию картелем.

С начала нового тысячелетия американский Конгресс несколько раз (последний раз в 2019 году) был близок к тому, чтобы принять закон под названием No Oil Producing and Exporting Cartels Act (NOPEC — «Нет производящим и экспортирующим нефть картелям»). Он дал бы антимонопольным органам США право подавать иски против стран ОПЕК за формирование картеля.

Каждый раз этот законопроект приостанавливали, потому что государственные юристы настойчиво напоминали о последствиях возбуждения дел о монополии против суверенных государств.

Поскольку сами США — крупнейший в мире производитель нефти, трудно представить себе заключение договора, согласно которому все остальные производители нефти снизят добычу, а американские компании продолжат производить нефть как ни в чем не бывало, предпочитая считать, что рынок самоотрегулируется.

Президент Трамп постоянно называет ОПЕК картелем и заявляет, что это подтверждается договором об ограничении производства, который ОПЕК заключила с десятью другими странами-экспортерами нефти, в том числе Россией. Договор действовал с 1 января 2017 года по 31 марта 2020 года.

Два дня назад американский президент совершил разворот на 180 градусов. В телефонном разговоре с саудовским наследным принцем Мухаммедом бен Салманом он призвал Саудовскую Аравию взять на себя руководство процессом заключения международного договора, сокращающего добычу нефти на 10-15 миллионов баррелей сырой нефти в сутки по сравнению с нынешним ежесуточным производством в 100 миллионов баррелей.

Но договор о сокращении добычи нефти не предотвратит беспрецедентное наращивание запасов, заявил в субботу Reuters Фатих Бироль, исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА).

Кризис, вызванный коронавирусом, привел к полному или частичному закрытию стран с общим населением более трех миллиардов человек, причем в их число вошли две богатейшие экономики мира — США и ЕС. По словам главы МЭА, во втором квартале мировой спрос снизится из-за этого на 20 миллионов баррелей нефти в сутки, причем эта нефть продолжит отправляться на склады, пока там еще будет место.

«Даже если ОПЕК и другим странам-экспортерам нефти удастся достигнуть соглашения, нам следует предвидеть, что во втором квартале на склады будет поступать по 15 миллионов баррелей нефти в сутки, что еще некоторое время будет сдерживать цену на нее, — сказал Фатих Бироль Reuters. — Важнейшим стабилизирующим фактором на рынке, где предложение превышает спрос, являются потребители, но из-за кризиса, вызванного коронавирусом, они выведены из игры, и именно поэтому у нас сейчас такая невиданная доселе ситуация».

Тот факт, что виртуальная министерская встреча по нефти перенесена как минимум до четверга, может значить, что с понедельника цены на сырую нефть снова будут под давлением.

В четверг и пятницу цены выросли на фоне необоснованного оптимизма, связанного с твитом президента Трампа. Следовательно, не исключена негативная корректировка курса, если нефтяной рынок столкнется с тем, что свести воедино концы с концами при подготовке договора по снижению добычи окажется сложнее, чем многие думали.

Дания. США. Саудовская Аравия. НАТО > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 7 апреля 2020 > № 3344322


Дания > Медицина > inosmi.ru, 2 апреля 2020 > № 3341971

Videnskab (Дания): вот как коронавирус становится опасным для жизни

У одних коронавирус вызывает только небольшую температуру, а другие не могут дышать и погибают. Почему? Датский Videnskab объясняет, что происходит в организме заболевшего и в каких случаях возникают тяжелые дыхательные осложнения, когда не помогает даже искусственная вентиляция легких.

Шаг за шагом вирус, который поначалу вызывает лишь обычную температуру, может стать причиной серьезной болезни легких.

Анне-Софие Тингстед (Anne Sophie Thingsted), Videnskab, Дания

Если у одних коронавирус проявляется лишь очень слабыми симптомами, другие могут от него умереть.

«Коронавирус нечасто проникает так глубоко в легкие, но если это все-таки происходит — вы в большой опасности. Даже если подключить пациента к аппарату искусственной вентиляции легких и закачивать 100% необходимого кислорода в дыхательную систему, при самых тяжелых формах ОРДС (то есть острого респираторного синдрома), поддерживать его нормальный уровень в крови невозможно», — рассказывает Кристиан Вайсе (Christian Wejse), преподаватель Института общественного здоровья при Орхусском университете и эксперт по инфекционным заболеваниям.

Что же происходит, когда маленькие частицы вируса проникают в организм, и как им удается нанести такой вред, что пациенту плохо даже с дополнительным кислородом?

В этой статье мы погрузимся вглубь клеток, чтобы получше узнать, как шаг за шагом развивается вирус под названием SARS-CoV-2.

Вирус заставляет клетки тела работать на себя

О том, как именно вы можете заразиться коронавирусом, мы уже рассказывали ранее, поэтому здесь этот этап пропустим.

Капельки жидкости с частицами вируса попали в ваш организм через глаза, нос или рот — и вот вы уже заражены. Частицы вируса сразу же попадают в так называемые эпителиальные клетки в дыхательных путях. Там они начинают командовать своими новыми клетками-хозяевами, приказывая им производить множество копий вируса.

Задача этих копий проста. Они должны вторгнуться в максимальное количество клеток дыхательных путей, прежде чем иммунитет обнаружит, что что-то не так.

Самая же главная задача иммунитета — как раз не дать частицам вируса добраться до клеток, которые находятся глубоко в легких, ведь именно там вирус может нанести большой вред.

Обнаружив непрошенного гостя, иммунитет бьет тревогу и заставляет пораженные клетки вырабатывать сигнальное вещество интерферон. Этот белок «программирует» особые защитные клетки, чтобы те уничтожали своих зараженных вирусом собратьев. Таким образом интерферон мешает вирусу заполонить все легкие.

Вот почему начинаются головная боль, температура и кашель

Если иммунитету удается победить частицы коронавируса, пока они находятся в верхних дыхательных путях, заболевший человек отделается легкими симптомами: температурой, сухим кашлем и головной болью.

Кашель начинается уже тогда, когда вирус проникает в клетки верхних дыхательных путей и начинается раздражение, считают ученые.

Некоторые пациенты с коронавирусом страдают и от симптомов простуды, если вдохнули частицы вируса через нос, и те остались на слизистых. Другие кашляют мокротой, с которой выходят инфицированные клетки, убитые иммунитетом, рассказывает Кристиан Вайсе.

«Лихорадка начинается, когда иммунитет провоцирует выработку интерферона, поскольку из-за этого процесса температура тела поднимается, — объясняет он. — Когда температура подскакивает, кровоток в мозгу усиливается, и поэтому болит голова».

Эта стадия обычно длится от четырех до шести дней, и врачебная помощь, как правило, не требуется. Однако больному следует оставаться дома, как можно меньше физически контактировать с семьей и побольше внимания уделять гигиене, рекомендует департамент здравоохранения.

Когда интерферон по приказу иммунитета убьет все пораженные клетки, температура спадет, и человек выздоровеет. На этом болезнь прекратится у большинства зараженных, свидетельствуют исследования.

Когда заболевание принимает серьезный оборот

Но у некоторых заболевших COVID-19 симптомы не ограничиваются температурой, кашлем и головной болью.

Когда коронавирусная инфекция всерьез поражает организм, может развиться острый респираторный синдром, рассказывает Кристиан Вайсе.

«Это очень и очень сильная пневмония, при которой в тканях легких скапливается столько жидкости, что кислород просто не может проникать в кровь», — объясняет он.

Предпосылки острого респираторного синдрома связаны с тем, что иммунитет либо очень плохо борется с вирусом, либо вообще его в организме не обнаружил.

В таком случае частицы вируса свободно распространяются по клеткам и в итоге добираются до альвеол. Это крошечные мешочки, расположенные на концах каналов, пронизывающих легкие. Туда попадает вдыхаемый нами воздух с кислородом.

Альвеолы выполняют важную функцию, ведь именно благодаря им кислород по маленьким кровеносным сосудам отправляется ко всем клеткам тела, чтобы те могли выполнять свою работу. Клетки тела в свою очередь по сосудам отправляют обратно в альвеолы ненужное отработанное вещество — углекислый газ. Такой обмен называется диффузией.

Иммунитет обнаруживает опасность слишком поздно

Если частицы вируса уже успели добраться до альвеол, когда иммунитет, наконец, начинает с ними бороться, может нарушиться обмен кислорода (в первую очередь) и углекислого газа (в меньшей степени).

Когда интерфероны и другие сигнальные вещества активизируют солдат иммунной системы — лейкоциты — и те начинают уничтожать пораженные вирусом клетки, организм пытается восстановить повреждения, создавая рубцовую ткань — например, в альвеолярных стенках, через которые кислород попадает в кровеносные сосуды.

И хотя «намерения» организма благие, рубцовая ткань не пускает кислород в кровеносные сосуды, а углекислому газу не дает выходить из них, поэтому на обмен кислорода и углекислого газа требуется больше времени.

«Чем дольше эти процессы происходят в легких, тем сложнее человеку дышать. Он начинает быстрее и чаще вдыхать воздух, поскольку кровь плохо насыщается кислородом, а в итоге кислород и вовсе перестает поступать в организм», — объясняет Кристиан Вайсе.

Жидкость в легких мешает дыханию

В то же время вирус может спровоцировать раздражение и воспаление тканей легких.

Кровеносные сосуды вокруг альвеол насколько тонкие, что в них появляются отверстия, и жидкость, образующаяся из-за воспаления, начинает просачиваться в альвеолы. Из-за этого дышать становится еще труднее, и пациента подключают к аппарату искусственной вентиляции легких.

Когда клетки тела перестают получать кислород, воспаление распространяется по всему организму, а иммунитет больше не в состоянии бороться с вирусом, человек умирает.

Однако, несмотря на то, что COVID-19 может давать крайне серьезные осложнения, предполагаемая смертность от него относительно невысока по сравнению, например, с атипичной пневмонией, от которой умирали 10% всех заболевших.

Для сравнения, ожидается, что уровень смертности от коронавируса в Дании составит от 0,3 до 1%, по оценкам департамента здравоохранения.

Дания > Медицина > inosmi.ru, 2 апреля 2020 > № 3341971


Дания. Евросоюз. Россия. Азия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 марта 2020 > № 3336449

Maersk запустил новый транзитный интермодальный сервис из Европы в Азию через Россию

Новый маршрут сокращает время транзита вдвое

Maersk запустил новый транзитный интермодальный сервис АЕ19 по доставке контейнеров из Европы в Азию через территорию России. Отправка первого поезда по этому маршруту состоялась 28 марта 2020 года из Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба компании.

Обслуживать маршрут будут АО «Первый контейнерный терминал» («ПКТ», Санкт-Петербург) и ООО «Восточная стивидорная компания» («ВСК», Находка). Оба порта входят в Группу Global Ports. Перевозка по сети РЖД организована Maersk в партнерстве с транспортно-экспедиторской компанией «Модуль».

В составе поезда 37 TEU пиломатериалов и химических грузов из портов Северной Европы, которые после прибытия в «ВСК» будут погружены на суда Maersk для доставки получателям в портах Кореи и Японии.

Общее время транзита новой межконтинентальной услуги из Северной Европы в порты Кореи и Японии составит от 23 до 32 дней, что вдвое меньше по сравнению путем по традиционному океанскому маршруту через Суэцкий канал (52-57 дней).

Maersk запустил сервис AE19 в августе 2019 года в партнерстве с российскими партнерами Modul и Global Ports для доставки транзитных грузов из Азии в Европу через порты Восточный и Санкт-Петербург. АЕ19 обеспечивает минимальное транзитное время доставки грузов из стран Азии в страны Северной Европы наземным транспортом.

Как отметил представитель AP Moller - Maersk Каспер Крог, сервис AE19 предоставляет клиентам не только более быструю доставку, но и более низкую стоимость. До сих пор эта услуга использовалась только для перевозок в западном направлении из Азии в Европу. Однако ростом популярности сервиса в 2020 году стали востребованы перевозки в противоположном направлении из Европы в Азию, что привело к запуску нового маршрута.

Следующая отгрузка в восточном направлении сервиса AE19 из Санкт-Петербурга запланирована на 8 апреля, а затем будет выполняться один раз в две недели.

Как ранее сообщал Gudok.ru, Maersk прогнозирует, что операционная прибыль EBITDA до вычета расходов на реструктуризацию и интеграцию вырастет по итогам первого квартала в размере до $1,4 млрд, что на 13% больше, чем годом ранее (с $1,24 млрд). Такой результат контейнерный перевозчик ожидает, несмотря на снижение объемов в связи с пандемией COVID-19.

Maersk – интегрированная контейнерная логистическая компания, работающая над упрощением цепочек поставок своих клиентов. Компания работает в 130 странах.

Дания. Евросоюз. Россия. Азия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 марта 2020 > № 3336449


Дания > Медицина > inosmi.ru, 20 марта 2020 > № 3327359

Семейные психотерапевты: как сохранить отношения в условиях карантина (Jyllands-Posten, Дания)

Карантин — это нелегко. Когда ты заперт дома со второй половиной и детьми, приходится проявлять чудеса терпения. Пока многие предрекают эпидемию разводов после коронавируса, два психотерапевта рассказывают датской Jyllands-Posten, как вести себя, чтобы сохранить и даже улучшить отношения с семьей.

Оказавшись запертым дома со второй половиной и детьми, приходится быть очень терпимым

Сара Котт (Sarah Kott), Jyllands-Posten, Дания

«Яне сомневаюсь, что через один-два месяца начнутся разводы, а через девять месяцев пойдет волна „детей коронавируса"».

Так говорит семейный психотерапевт Кристиане Мойленграхт (Christiane Meulengracht), рассуждая о некоторых последствиях карантина, на котором сейчас находится большая часть датского населения. Когда люди заперты дома вместе — это большое испытание для отношений, на которое также накладывается тревога по поводу здоровья и финансовых последствий Covid-19.

«Когда мы чего-то боимся и чувствуем себя неуверенно, мы часто начинаем слишком сильно на все реагировать, больше ругаемся, критикуем и укоряем других. И тогда, если между людьми уже есть небольшая трещина или какая-то незримая проблема, возникает риск, что в такой ситуации они еще больше отдалятся друг от друга, — говорит Кристиане Мойленграхт. — Кроме того, мы решаем вопросы по-разному, и если, скажем, один человек более боязливый и не хочет выходить на улицу, тогда как другой относится ко всему более равнодушно и считает, что нет ничего страшного в том, чтобы сходить за молоком, это может стать дополнительным источником конфликта».

Поэтому, по ее мнению, очень важно проявлять терпимость, чтобы пережить этот период. Психолог и семейный психотерапевт Фрей Праль (Frej Prahl) с ней полностью согласен.

«Терпение должно быть вашей путеводной звездой. Следует признать, что это трудно, ведь все мы сейчас находимся под большим давлением. Но исследования свидетельствуют, что поддержка партнера — это самое важное в трудные минуты. Напоминайте об этом друг другу, осознайте, что вы сейчас важнее друг для друга, чем обычно. Возможно, это поможет вам быть более снисходительными», — предлагает он.

Зацикливаемся на себе

В то же время не стоит забывать, что каждый из вас старается справляться с ситуацией как можно лучше, просто порой на все не хватает ресурсов. Имейте это в виду, если общение становится напряженным или вы злитесь.

«Когда мы в стрессе, мы зацикливаемся на себе. Сосредоточиваемся на опасностях и угрозах, и все, что делает партнер, видим в этом свете. Все толкуем негативно. Между тем поведение партнера нужно трактовать с учетом того, что он тоже находится под давлением и может из-за этого быть вспыльчивым», — рассказывает психолог о негативной спирали, в которую мы можем оказаться вовлечены.

Оба психотерапевта отмечают, что благодарность сейчас должна занимать в отношениях важное место.

«Это дает возможность уделить внимание тому, что у нас есть, а не тому, чего нет. Мы можем потратить много времени, концентрируясь на том, чего у нас в данным момент нет, но с этим все равно ничего не поделаешь. Вместо этого лучше сосредоточиться на том, что получается контролировать: на своем поведении и эмоциях», — советует Кристиане Мойленграхт.

Важно брать паузы

Они с Фреем Пралем оба подчеркивают, что важно отдыхать друг от друга, даже если социальная свобода и ограничена. Сходите погулять, выйдите к морю, заберитесь на чердак или в подвал и обязательно поделайте что-то, что вам нравится, — таков их совет.

«Мы должны иногда давать друг другу свободу, в том числе от детей. Полезно составить график, соответствующий ожиданиям обоих: кто что когда делает. Убедитесь также, что у вас есть время друг на друга, когда вы не работаете и не заняты детьми», — говорит Фрей Праль.

«Паре следует по крайней мере на десять минут в день устранять все отвлекающие факторы и уделять внимание только друг другу, — считает Кристиане Мойленграхт. — Я называю это своего рода контрольной отметкой. Оба по пять минут по очереди рассказывают, что думают и чувствуют. Мы должны набраться мужества и открыто рассказывать обо всех своих страхах, и тут важно ни в коем случае не осуждать партнера. Вы просто должны слушать, возможно, держаться за руки, ведь сейчас, когда мы отрезаны от общества, особенно важно поддерживать физический контакт друг с другом».

Оба семейных психотерапевта считают, что карантин дает возможность даже улучшить отношения.

«Когда мы попадаем в стрессовые ситуации, мы теряем способность присутствовать в моменте и быть терпимыми. В то же время если мы позволяем себе такими быть, это может очень хорошо повлиять на отношения, так что сейчас у нас есть уникальная возможность», — добавляет Фрей Праль.

Дания > Медицина > inosmi.ru, 20 марта 2020 > № 3327359


Дания > Медицина > remedium.ru, 18 марта 2020 > № 3332464

Компания Novo Nordisk приостановила клинические исследования III фазы препарата концизумаба (concizumab), созданного для лечения гемофилии. Приостановка КИ связана с выявлением случаев развития тромбоза, пишет PharmaTimes.

Датский фармпроизводитель подтвердил, что набор участников исследования прекращен, также прекращено лечение экспериментальным препаратом уже участвующих в испытании пациентов.

Целью исследовательской работы была оценка профилактического применения концизумаба (гуманизированное антитело к IgG4). Случаи развития тромбоза были выявлены у трех участников, в компании подчеркивают, что ни один из них не привел к смерти пациентов. В настоящее время проводится оценка значимости данных нежелательных явлений и возможности продолжения клинического исследования.

Дания > Медицина > remedium.ru, 18 марта 2020 > № 3332464


Дания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 марта 2020 > № 3337866

Нормальные герои всегда идут в обход. Академик Черский не станет проходить через Суэцкий канал

Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, который является одним из основных кандидатов на достройку участка магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в водах Дании, продолжает маневрировать.

Более 10 дней автоматическая идентификационная система (AIS) судна была выключена и сервисами отслеживания судов Академик Черский не обнаруживался.

Согласно данным MarineTraffic, 26 февраля 2020 г. судно находилось в Малаккском проливе у северной оконечности о. Северная Суматра, более поздней позиции сервис не указывает.

VesselFinder отслеживал судно где-то до 6 марта 2020 г., однако затем КМТУС Академик Черский выключил AIS.

Предполагалось, что в районе порта Коломбо на о. Шри-Ланка Академика Черского встретит отряд кораблей Балтийского флота РФ в составе сторожевого корабля Ярослав Мудрый, буксира Виктор Конецкий и танкера Ельня.

Такое сопровождение позволило бы не беспокоится о сомалийских пиратах, которые могли бы помешать КМТУС Академик Черский спокойно пройти Аденский залив.

Да и вообще было бы меньше желающих проявлять повышенный интерес к очень ценному для России судну.

Далее считалось, что КМТУС Академик Черский проследует через Красное море в порт Суэц в Египте, а далее - через Суэцкий канал в Средиземное море.

В Балтийское море - конечную точку маршрута - Академик Черский мог прибыть к середине апреля 2020 г.

Однако маршрут в очередной раз был изменен.

По данным VesselFinder на 17 марта 2020 г. КМТУС Академик Черский находится к северу от о. Мадагаскар неподалеку от северного порта Анциранана.

Расстояние около 3700 км от Шри-Ланки до Мадагаскара КМТУС преодолел за ориентировочно 2 недели со средней скоростью 6 узлов.

При этом в качестве конечной точки его маршрута по-прежнему указан Суэц, куда судно должно было прибыть 25 марта 2020 г.

Понятно, что этот пункт назначения уже не актуален и Академик Черский идет в Мозамбикский пролив и далее, где-то 27-29 марта 2020 г. обогнет южную оконечность Африки.

Давненько наши суда не огибали мыс Доброй Надежды.

Очевидно, могли возникнуть сложности с прохождением Суэцкого канала, и власти РФ решили не рисковать.

Пока не ясно, сопровождает ли КМТУС Академик Черский корабельная группа ВМФ РФ во главе с СКР Ярослав Мудрый, но ставки слишком велики.

Поэтому исключать это нельзя.

На путь до Балтийского моря потребуется еще более 43 дней, из расчета: более 13 тыс км со скоростью 6,5 узлов.

В результате КМТУС Академик Черский сможет прибыть к месту работ в Балтийском море к 1-8 мая 2020 г, практически к Дню Победы.

Этот срок не учитывает возможные проблемы по пути следования, проведения осмотра и ремонта судна после длительного перехода и дооборудования для достройки МГП Северный поток-2.

КМТУС Академик Черский меняет курс не в первый раз.

Выйдя 10 февраля 2020 г. из порта Находка, где находился с октября 2019 г., Академик Черский не зашел в Сингапур, указав новый порт назначения Коломбо.

В начале марта 2020 г. стало известно, что судно не зашло и в порт Коломбо, а, оставив на траверзе Шри-Ланку, продолжил движение в сторону Африки, указав новый порт назначения - Суэц.

Постоянно меняя маршрут и пункты назначения, Газпром стремится провести КМТУС Академик Черский в Балтийское море наиболее безопасным путем.

Суэцкий канал, будучи бутылочным горлышком, показался недостаточным безопасным и был выбран более безопасный и не имеющих узких мест и каналов, пускай и более длинный путь вокруг Африки.

Так спокойнее и для России, и для Газпрома, и для его европейских партнеров по проекту МГП Северный поток-2.

Кроме того, постоянное изменение маршрута КМТУС Академик Черский не дает США возможность ввести санкции против страховщиков судна во время длительного перехода.

Позднее, когда скрыть цели движения судна уже не удастся скрывать, морское страхование будет осуществлено каким-либо российским страховщиком.

Напомним, что из-за санкций США швейцарская Allseas остановила работы по строительству МГП Северный поток-2 и увела свои суда-трубоукладчики 22 декабря 2019 г.

На тот момент было построено 93% от проектной трассы МГП Северный поток-2 (2300 км из около 2460 км трассы по обеим ниткам).

В водах Дании не было достроено 50-70 км газопровода (в зависимости от нитки).

Также оставался недостроенным небольшой участок в немецких водах, технически связанный с датским, и достройкой которого, скорее всего займется трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна.

Проект Северный поток-2 предусматривает прокладку 2 ниток газопровода общей мощностью 55 млрд м3/год газа от побережья России через Балтийское море до Германии.

Партнерами Газпрома по проекту являются Engie, OMV, Shell, Wintershall DEA и Uniper.

Стоимость проекта составляет 9,5 млрд евро, из них европейские партнеры предоставляют финансирование в объеме 50% от общей стоимости проекта, еще 50% - Газпром.

Проект профинансирован уже на 98%, его оператор Nord Stream 2 имеет все необходимые финансовые средства для реализации проекта и его последующей эксплуатации.

Президент РФ В. Путин уверенно заявил о том, что газопровод введут в эксплуатацию до конца 2020 г. или в 1м квартале 2021 г., этот срок подтвердила и Германия.

Дания. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 марта 2020 > № 3337866


Дания > Медицина > inosmi.ru, 13 марта 2020 > № 3319157

Videnskab (Дания): почему коронавирус хуже, чем грипп

Многие говорят, что власти со своими мерами против коронавируса перегибают палку, а на самом деле это заболевание не страшнее обычного сезонного гриппа. Датский научно-популярный журнал попросил специалистов объяснить, почему это не так. По многим параметрам коронавирус намного опаснее.

Новый коронавирус почти по всем параметрам гораздо более опасен, чем грипп

Анне Рингор (Anne Ringgaard), Videnskab, Дания

Вероятно, вы слышали мнение, что власти со своими предостережениями по поводу коронавируса перегибают палку, и что вирус можно сравнить с обычным сезонным гриппом.

Это не так.

Коронавирус серьезнее, чем грипп, по ряду параметров.

Вот пять различий между гриппом и новым вирусным заболеванием COVID-19.

1. Коронавирус более заразен

Коронавирус так же, как и грипп, передается воздушно-капельным путем. Но он вдвое заразнее.

Человек с гриппом в среднем заражает еще 1,1 человека. То есть его показатель воспроизводства равен 1,1.

У нового коронавируса показатель воспроизводства — 2,5. Об этом свидетельствуют исследования, проведенные в китайской провинции Хубэй, откуда распространился вирус.

Это значит, что заболевший коронавирусом в среднем заражает еще 2,5 человека.

«Причина, почему коронавирус в два раза заразнее, чем грипп, вероятно, заключается в том, что ни у кого из нас нет к нему иммунитета, ведь это новый вирус, и этим заболеванием никто раньше не болел», — говорит Кристиан Вейсе (Christian Wejse), преподаватель Института общественного здоровья при Орхусском университете.

Частицы коронавируса другие

Также высокая заразность коронавируса может быть связана со способом его проникновения в организм.

Обычно человек заболевает передающимся воздушно-капельным путем вирусом, вдохнув болезнетворные частицы.

Иммунитет справляется с некоторыми частицами еще до того, как им удается проникнуть глубоко в организм. Такое ощущение, что иммунитет с разной эффективностью борется с частицами коронавируса и вируса гриппа, говорит Ян Правсгор Кристенсен (Jan Pravsgaard Chrisensen), профессор иммунологии Копенгагенского университета.

«Не исключено, что требуется меньше частиц коронавируса, чтобы вызвать заболевание, чем частиц вируса гриппа», — говорит он.

2. От коронавируса умирает больше людей

По подсчетам ученых, смертность от нового коронавируса примерно в шесть раз выше, чем от обычного сезонного гриппа.

«Поэтому-то мы так и встревожены», — говорит Кристиан Вейсе.

Цифры все еще неточные, но, по средним оценкам, смертность от коронавируса составляет 0,6%.

От обычного сезонного гриппа умирают примерно 0,1% заразившихся.

Неточные данные

Точная смертность от COVID-19 до сих пор неизвестна, потому что разные страны по-разному подсчитывают количество зараженных.

В странах, где на коронавирус проверяют не так много людей, зарегистрированных случаев очень мало. Поэтому может показаться, будто умерших от новой болезни там больше, чем в странах, где проводятся более масштабные проверки и заболевших регистрируют более тщательно.

«В США сейчас смертность от него составляет 3,5%, потому что там мало кого проверяли. А в Южной Корее, где обследовали очень многих, смертность на уровне 0,6%», — говорит Кристиан Вейсе.

В Италии смертность сейчас достигла 6,2 %. По словам Кристиана Вейсе, это тоже может быть связано с тем, что вспышка заболевания так сильно ударила по стране, что ее система здравоохранения больше не успевает за развитием событий и не может обследовать всех.

Кроме того, очень значительная доля итальянского населения — пожилые люди, которые больше рискуют умереть от коронавируса, чем молодые. Более двух миллионов итальянцев — старше 85 лет, а продолжительность жизни в Италии одна из самых высоких в Европе.

3. Больше людей болеют в тяжелой форме

Ежегодно тысячи датчан заболевают гриппом. Попасть в больницу в особенности рискуют пожилые люди и люди со слабым здоровьем.

В сезон гриппа 2017-2018 в больницу с ним попал 971 человек. Из них 50 болели в очень тяжелой форме и побывали в реанимации, согласно Датскому государственному институту сывороток.

Новый коронавирус, похоже, гораздо чаще протекает в тяжелой форме.

«В Хубэе в реанимацию попали 3-5% зараженных. Если в Дании все пойдет так же плохо, у нас случится коллапс системы здравоохранения, как в Италии», — говорит Кристиан Вейсе.

Департамент здравоохранения провел оценку рисков и заявил, что коронавирусом могут заразиться примерно 600 тысяч датчан. Если применить к этой цифре данные из Хубэя, окажется, что 4% из этих 600 тысяч человек могут попасть в реанимацию. А это 24 тысячи человек.

Однако вряд ли все будет настолько плохо. Департамент здравоохранения полагает, что в ближайшие три месяца реанимации примут 2,8 тысяч датчан с коронавирусом.

4. Коронавирус поражает легкие

Вирус гриппа состоит из болезнетворных частиц, которые оседают на рецепторах в носу, ротовой полости и горле.

Коронавирус же чаще всего поражает рецепторы легких.

«Это означает, что вирус размножается внизу — в легких, тогда как грипп — в верхних дыхательных путях. Таким образом коронавирус — это пневмония, которая влияет на дыхание и способность легких насыщать кровь кислородом. Вероятно, именно поэтому от него умирают чаще, чем от гриппа», — говорит Ян Правсгор.

У особенно невезучих пациентов коронавирус проявляется как очень тяжелая форма пневмонии.

Грипп и коронавирус могут выглядеть похоже

Однако большинство людей так сильно не заболевают, и, хотя коронавирус и вирус гриппа поражают разные органы, симптомы у них часто совпадают, так что их трудно различить.

«Эти две болезни зачастую проявляются одинаково, — подчеркивает Ян Правсгор. — 80% заразившихся коронавирусом испытывают лишь незначительные симптомы простуды. Поэтому люди продолжают работать и заражать других, прежде чем обнаружат, что у них коронавирус».

Когда пожилые и слабые люди болеют гриппом, у них тоже может быть осложнение в виде воспаления легких. Но, в отличие от коронавируса, такую пневмонию вызывает не вирус сам по себе.

«Когда человек болеет гриппом, его легкие могут пострадать, и откроется доступ бактериям. Но при гриппе пневмония, как правило, лишь вторичный эффект», — говорит Ян Правсгор.

5. Ни у кого нет иммунитета против COVID-19

Вирусные заболевания характеризуются тем, что, переболев один раз, человек приобретает иммунитет. Это значит, что мы редко болеем одним вирусом дважды.

После того как многие переболеют каким-нибудь заболеванием, формируется коллективный иммунитет.

«Чем больше людей переболело, тем сложнее вирусу распространяться», — объясняет Ян Правсгор Кристенсен.

Ежегодно различные варианты коронавируса, так же как и вирусы гриппа, вызывают у нас простуду. Но новый коронавирус не похож на большинство коронавирусов, известных ранее.

«Та болезнь, которая поражает людей сейчас, настолько отличается от остальных, что ни у кого нет против нее иммунитета. Этот вирус новый для всех», — объясняет Ян Правсгор.

Когда иммунитета ни у кого нет, вирус распространяется молниеносно.

Иммунитет к гриппу есть у многих

Иммунитет формируется, когда защитная система организма распознает молекулы на поверхности вируса и вырабатывает против них антитела, которые разрушают частицы вируса, не давая человеку заболеть.

Должно быть, вы слышали, что вирусы гриппа мутируют, и каждый год появляется новый вариант.

Но, хотя вирусы и мутируют, разные версии сезонного гриппа не настолько отличаются друг от друга, чтобы иммунитет не мог их распознать.

Поэтому большинство из нас гораздо лучше защищены от вируса гриппа, чем от нового коронавируса.

«Большинство людей болели гриппом минимум один раз в жизни, так что у населения постоянно есть некий базовый иммунитет», — говорит Ян Правсгор Кристенсен.

Человеческий иммунитет «забывает» простуды

Если вы переболели детскими заболеваниями типа кори или ветрянки, у вас возникнет иммунитет всю оставшуюся жизнь. Но невосприимчивость к простудным вирусам у человека так не формируется.

«Простудные вирусы иммунитет „запоминает" не так хорошо, точно так же как и те варианты коронавируса, которые нам уже известны. Иммунитет будет на них реагировать максимум четыре-пять лет, — говорит Ян Правсгор. — Обстоит ли дело так же с новым коронавирусом, я не знаю. Потребуется несколько лет, чтобы понять, насколько устойчивый иммунитет формируется».

Оценка рисков Департамента здравоохранения

Вот ряд прогнозов Департамента здравоохранения.

— Велика вероятность, что в Дании люди тоже начнут заражать друг друга по цепочке, как в Северной Италии.

— Эпидемия будет развиваться примерно три месяца, причем больше всего зараженных будет в середине этого срока.

— Заразятся примерно 10% населения Дании, то есть около 600 тысяч человек.

— По подсчетам, примерно 10% зараженных обратятся за помощью к врачам, а значит, тем придется иметь дело примерно с 60 тысячами человек.

— 80% зараженных переболеют в слабой или умеренной форме.

— 15% потребуется стационарное лечение.

— 5% окажутся в реанимации.

— Это значит, что, по подсчетам, за три месяца эпидемии в больницы положат около 11,2 тысяч пациентов. 2,8 тысячам потребуются реанимационные мероприятия.

Дания > Медицина > inosmi.ru, 13 марта 2020 > № 3319157


Дания. Новая Зеландия. Финляндия. Весь мир. РФ > Госбюджет, налоги, цены > prian.ru, 12 марта 2020 > № 3319402

Названы наименее коррумпированные страны мира

Среди стран-соседей наилучшие результаты показала Беларусь, оказавшаяся на 67 месте.

Рейтинг. В десятку самых «чистых» стран вошли:

   1.Дания

   2.Новая Зеландия

   3.Финляндия

   4.Сингапур

   5.Швеция

   6.Швейцария

   7.Норвегия

   8.Нидерланды

   9.Германия

   10.Люксембург

Кстати, первая десятка частично пересекается с топом лучших стран для ведения бизнеса.

Среди наиболее коррумпированных оказались Сомали (последняя строчка индекса), Южный Судан, Сирия, Йемен и Венесуэла.

Контекст. С момента своего создания в 1995 году Corruption Perceptions Index, ведущий исследовательский продукт Transparency International, стал главным глобальным показателем по данному направлению. Индекс 2019 года основан на 13 опросах и экспертных оценках в 180 странах и территориях. Оценка ставится от нуля (очень коррумпированный) до 100 (абсолютно «чистый»).

Подробности:

   -Украина оказалась на 129 месте, а Россия – ещё дальше, на 144-ом. Хорошие результаты показала Литва и Польша, которые заняли 37 и 43 позицию соответственно.

   -Наименее коррумпированные страны находятся в Западной Европе и Евросоюзе, наиболее коррумпированные – на африканском континенте, южнее Сахары.

   -Две трети стран имеют индекс ниже 50.

   -За последние восемь лет только 22 страны значительно улучшили ситуацию с коррупцией, включая Грецию, Гайану и Эстонию. Вместе с тем, 21 государство значительно снизило свои баллы, включая Канаду, Австралию и Никарагуа. В остальных 137 странах уровень коррупции остался почти без изменений.

Автор: Виктория Закирова

Дания. Новая Зеландия. Финляндия. Весь мир. РФ > Госбюджет, налоги, цены > prian.ru, 12 марта 2020 > № 3319402


Дания. Россия. УФО. СФО > Алкоголь > ria.ru, 6 марта 2020 > № 3314118

"Балтика" продала пивоваренный завод в Челябинске

Пивоваренная компания "Балтика" закрыла сделку по продаже завода в Челябинске, сообщил брокер сделки Knight Frank.

Как указывается в сообщении, покупателем имущественного комплекса челябинского предприятия "Балтики" стал местный инвестор, занимающийся сдачей в аренду коммерческой недвижимости. Он получил 5 гектаров земли, на которых расположены 12 зданий общей площадью 61 тысяча квадратных метров и железная дорога.

Ранее "Коммерсант" сообщал, что пивоваренный завод был выставлен на продажу за 300 миллионов рублей, при том что "Балтика" с 1999 года вложила в челябинское производство около 4 миллиардов рублей.

В конце февраля "Балтика", входящая в Carlsberg Group, сообщила о закрытии сделки по продаже пивоваренного завода в Красноярске. Красноярское предприятие компании также занимало примерно 5 гектаров земли и состояло из 12 зданий общей площадью 41 тысяча квадратных метров. Завод приобрела новосибирская компания "Сибверк".

Как отмечается в сообщении Knight Frank, и челябинская, и красноярская площадки пивоваренной компании были закрыты в 2015 году. По данным консалтинговой компании, "Балтика" не имеет планов по продаже других площадок в ближайшее время.

Дания. Россия. УФО. СФО > Алкоголь > ria.ru, 6 марта 2020 > № 3314118


Дания. Россия > Финансы, банки. Агропром. Медицина > ria.ru, 3 марта 2020 > № 3307856

В Saxo Bank рассказали о перспективах конопляного бизнеса

Мировая индустрия производства конопли будет расти в ближайшие пять лет, однако может столкнуться с рисками, связанными с недостатком финансирования, говорится в аналитическом комментарии главного стратега по рынку акций Saxo Bank Питера Гарнри, который есть в распоряжении РИА Новости.

Речь идет о компаниях, выращивающих коноплю и производящих продукцию из нее, как в медицинских целях, так и для стран, снявших запрет на употребление ряда психоактивных веществ. "Индустрия каннабиса предлагает отличные перспективы роста на ближайшие пять лет, но их сопровождает большой риск. Отрасль теряет свободный денежный поток, что ставит под угрозу рефинансирование ее роста и операционной деятельности", - полагает он.

Правительство РФ в феврале разрешило выращивать на территории России сорта снотворного мака для медицинских целей, а также сорта конопли и сорта снотворного мака для промышленных целей. Президент РФ Владимир Путин в июле 2019 года подписал закон, который снимает запрет на культивирование в России наркосодержащих растений в медицинских целях.

Экономист Saxo Bank обращает внимание, что в 2019 году отрасль чувствовала себя плохо: фундаментальные рыночные показатели ослабли, из-за этого акции начали дешеветь, и резко подскочила вероятность банкротств. Главным вопросом 2020 года, по его мнению, будет, сможет ли индустрия встать на путь прибыльного роста.

"На январь 2020 года общая рыночная стоимость компаний конопляной индустрии, выражаемая Международным индексом каннабиса от S&P и Монреальской биржи (MX), составила 27,6 миллиарда долларов. Пятерка самых крупных из этих компаний – Canopy Growth, GW Pharmaceuticals, Cronos Group, Arena Pharmaceuticals и Aurora Cannabis. Всего в этом индексе представлены 22 компании с суммарной выручкой за последние 12 месяцев в 2,5 миллиарда долларов", - отмечает Гарнри.

Главная проблема отрасли, считает он, состоит в слабой прибыльности при сильном росте: свободный денежный поток за 12 месяцев снизился в сумме на 3,2 миллиарда долларов. К индивидуальным факторам риска, стоящим перед индустрией каннабиса, Гарнри относит большие задолженности некоторых компаний и ужесточение законодательства в связи с ростом немедицинского употребления.

"Возможность банкротства некоторых компаний вместе с сильно отрицательным свободным денежным потоком означает, что у отрасли есть серьезные и устойчивые проблемы с рефинансированием. С падением ее акций на 55%, считая с сентября 2018 года, финансирование со стороны традиционных банков пошло на убыль. В результате эта задача ложится на плечи акционеров. Кстати, это падение лишний раз подчеркивает высокорисковую природу индустрии каннабиса, несмотря на быстрый рост выручки", - заключает экономист.

Дания. Россия > Финансы, банки. Агропром. Медицина > ria.ru, 3 марта 2020 > № 3307856


Дания. Евросоюз. Россия. Азия > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > customs.ru, 2 марта 2020 > № 3307269

ФТС России и Maersk проводят пилотные проекты в сфере транзита и обмена логистической информацией

ФТС России и Maersk проводят пилотные проекты по организации ускоренных перевозок на маршруте Азия – Европа и обмену логистической информацией через блокчейн-платформу.

В рамках первого проекта ФТС России взаимодействует с Maersk по организации оперативного оформления международных транзитных перевозок в составе контейнерных поездов на направлении «порт Восточный (Приморский край) – Транссибирская магистраль – порт Санкт-Петербург». Данный коридор связывает порты Южной Кореи и Японии с портами в Северной Европе и включен в глобальное линейное расписание Maersk под кодом АЕ19. Его запуск позволил сократить время доставки грузов между Азией и Европой более чем в 2 раза: с 42-45 суток до 18-20 суток.

С июля 2019 года по январь 2020 года было выполнено пять перевозок, в ходе которых в общей сложности было перевезено 259 TEU контейнеров.

С января 2020 года сервис вышел на регулярное отправление один раз в месяц; с марта 2020 года планируется организовать поставки два раза в месяц. В настоящее время обсуждается возможность загрузки состава при его движении в направлении из Европы в Азию.

Руслан Давыдов, первый заместитель руководителя ФТС России: «Подобные проекты позволяют существенно сократить время перевозки контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока до западной границы России. Это способствует развитию транзитного потенциала нашей страны и в полной мере отвечает задачам, определенным в соответствии с Указом Президента России «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

Жолт Катона, генеральный директор Maersk Eastern Europe: «Факторы скорости и устойчивого транзитного времени – важнейшие для наших зарубежных клиентов. Сервис АЕ19 успешно предлагает их, и на направлении Азия – Европа уже стал отличной альтернативой перевозкам авиационным и океанским транспортом. Наиболее высокую эффективность и значительный потенциал маршрут через Россию показал для наших клиентов в сфере автопрома и электроники. С июля 2019 года АЕ19 включен в глобальную сеть Maersk и, таким образом, доступен грузовладельцам по всему миру наравне с нашими традиционными морскими продуктами. Мы уделяем большое внимание этому проекту и рассчитываем, что тесная координация с ФТС России и нашими российскими партнерами позволит значительно повысить привлекательность транзита через территорию России для грузоотправителей в Азии и Европе».

***

Второй инициативой является проект Maersk и ФТС России по обмену логистической информацией с использованием блокчейн-платформы Tradelens. Запуск первого этапа данного проекта состоялся 1 марта 2020 года.

В ходе его реализации предварительная информация о движении товаров в автоматизированном режиме в составе грузовых манифестов направляется в информационные системы Федеральной таможенной службы.

Параллельно Минтранс России ведет разработку российского сегмента Tradelens, который на последующих этапах обеспечит сопряжение платформы с информационной системой ФТС России «Портал Морской порт».

Руслан Давыдов: «Проект призван снизить временные затраты на таможенное оформление товаров за счет наличия расширенной информации, позволяющей идентифицировать товар, а также за счет принятия решения о необходимости проведения фактического таможенного контроля и других видов контроля до прибытия судна».

Жолт Катона: «Реализуя данный проект, мы закладываем долгосрочную основу для взаимодействия между участниками ВЭД по обмену логистической информацией. Компания Maersk является признанным лидером цифровизации в сфере международной торговли и морских перевозок. Внедряя совместно с ФТС России наши современные технологии мы стремимся максимально упростить доступ компаний и контролирующих органов к достоверной информации о товаре, снижая тем самым логистические, административные и временные издержки по доставке российских внешнеторговых грузов. Так, в частности, пользователи Tradelens в перспективе смогут отслеживать статус прохождения грузом таможенного оформления, а таможенные органы – снизить количество нерезультативных проверок».

Срок проекта – два месяца. Итоги проекта планируется подвести в июне 2020 года.

СПРАВКА:

Tradelens – глобальная блокчейн-платформа, позволяющая в режиме онлайн отслеживать данные и статус перевозимых грузов, а также обеспечивающая участникам цепи поставок защищенный доступ к информации о товаре. Платформу совместно разработали Maersk и IBM.

Платформа Tradelens уже охватывает более 60% мировых перевозок грузов в контейнерах. Данные в систему поступают из более чем 600 портов и таможенных администраций более 20 государств. В России пилотный проект по внедрению платформы реализуется на базе морского порта Большой порт Санкт-Петербург.

Дания. Евросоюз. Россия. Азия > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > customs.ru, 2 марта 2020 > № 3307269


Дания > Транспорт > rg.ru, 12 февраля 2020 > № 3288373

Собаке заплатят в евро

Текст: Ариадна Рокоссовская

Собака в Дании впервые получила компенсацию за отмену рейса, которым она должна была лететь. Согласно европейскому законодательству, в случае отмены рейса или переноса вылета на срок более трех часов пассажиры имеют право на выплаты. При этом нигде не сообщается, что пассажиром не может быть собака. Этим правовым пробелом и воспользовались хозяева пса по имени Джек.

Как рассказал швейцарскому порталу новостей авиации Aero Telegraph глава датской чартерной авиакомпании Danish Air Transport Джеспер Рангхолм, все началось с отмены утреннего рейса из Палермо на Лампедузу 14 января. От полета пришлось отказаться из-за технических неполадок, а это значит, что, по регламенту ЕС, все обладатели билетов имели право на компенсации. Одного из пассажиров звали Джек, и от остальных его данные в списке на выплаты отличались только тем, что не было его собственноручной подписи.

За Джека, который должен был лететь по билету "домашнее животное в салоне" стоимостью 27 евро, расписался его хозяин. Джек и стал первой собакой, получившей положенные по закону 250 евро. В связи с этим капитан - он же владелец авиакомпании - обрушился с критикой на европейское законодательство, вынуждающее платить за отмену рейса. Кроме компенсаций, правила предусматривают заботу о пассажирах в случае задержки. "Теперь я жду жалоб на то, что мы не предоставили собачью еду или подходящую миску для воды", - иронизировал Рангхолм в беседе с редакцией Aero Telegraph.

Дания > Транспорт > rg.ru, 12 февраля 2020 > № 3288373


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 11 февраля 2020 > № 3304000

Без тандемов: Nord Stream 2 опровергла подачу запроса на изменение разрешения на укладку Северного потока-2

Nord Stream 2, оператор проекта по строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, опроверг информацию о подаче властям Дании просьбы о внесении изменений в разрешение на строительство газопровода.

Об этом 11 февраля 2020 г. сообщил РБК со ссылкой на пресс-службу Nord Stream 2 и представителя Датского энергетического агентства (Danish Energy Agency, DEA).

В чем проблема?

Речь идет о внесении изменений в разрешение на строительство МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании, выданное ДЭА в октябре 2019 г. и предусматривающее строительство газопроводов судами с системами динамического позиционирования (ДП).

Системы ДП и движительно-подруливающий комплекс обеспечивают точное удержание корабля в заданной точке без использования якорей.

Такое требование обусловлено тем, что в водах Балтийского моря осталось множество неразорвавшихся снарядов времен 2й мировой войны, а южнее о. Борнхольм, вблизи от трассы МГП Северный поток-2 союзниками вообще было захоронено химическое оружие вермахта.

Изначально МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании строили суда-трубоукладчики Allseas Solitaire и Pioneering Spirit, оборудованные системами ДП.

Однако из-за санкций США Allseas остановила работы по строительству МГП Северный поток-2 22 декабря 2019 г.

На тот момент оставалось построить 160 км газопровода по обеим ниткам, в т.ч. 50- и 70-километровые участки 1й и 2й нитки МГП Северный поток-2 в водах Дании.

Россия заявила, что достроит МГП Северный поток-2 собственными силами.

Причем заявления со стороны Газпрома и властей РФ озвучивались со 100%-ной уверенностью в реализации проекта.

Однако о том, какие конкретно суда будут задействованы в проекте, все его участники хранили непроницаемое молчание.

Оставалось только гадать, что порождало оригинальные гипотезы об использовании подводной лодки или подводной сварке труб водолазами.

Из реальных вариантов на достройку МГП Северный поток-2 рассматривались:

использование краново-монтажного трубоукладочного судна (КМТУС) Академик Черский, оборудованного системой ДП и полностью удовлетворяющего требованиям Дании,

использование 2 тандемов из трубоукладочных барж (ТУБ) с системами якорного позиционирования и судов-якорезаводчиков с ДП (ТУБ Фортуна+Kamara для 1й нитки и ТУБ Дефендер+Mustang для 2й), но это потребовало бы внесения изменений в разрешение на строительство МГП Северный поток-2 в части типа используемых судов.

Заявка, которой не было

Вариант использования тандемов казался предпочтительным и наиболее логичным.

На это указывало то, что ТУБ Фортуна, принадлежащая российской госкомпании Межрегионтрубопроводстрой (МРТС) с октября 2019 г. находится в порту Мукран у логистического терминала МГП Северный поток-2.

Другая ТУБ МРТС - Дефендер - отработавшая в районе регазификационного терминала в районе пос. Куликово в Калининградской области в июне 2019 г., не определяется сервисами позиционирования судов, что позволяло предположить, что ее с выключенным AIS куда-то буксируют, например в тот же Мукран.

Кроме того, в январе 2020 г. в порт Мукран прибыл якорезаводчик Kamara, оборудованный системой ДП, а в 1 февраля там же появилось судно-кабелеукладчик NDURANCE, также имеющий систему ДП.

Еще один буксир с системой ДП - Mustang - который мог стать парой для ТУБ Дефендер, стоит в гавани Ваалхейвен порта Роттердам.

Поэтому вполне ожидаемыми были сообщения о том, что Nord Stream 2 в начале января 2020 г. подала заявку в Датское агентство по охране окружающей среды (Danish Environmental Protection Agency, DEPA) и обсуждает с ведомством возможность строительства МГП Северный поток-2 с использования тандемов из судов с ДП и ТУБ.

Однако 11 февраля выяснилось, что Nord Stream 2 такой заявки не подавала.

DEA уклончиво сообщило, что не может подтвердить эту историю.

Что теперь?

Исключать возможность использования тандемов из судов с ДП и ТУБ МРТС пока рано.

DEA не исключает возможности рассмотрения заявки Nord Stream 2 по достройке МГП Северный поток-2 с использованием таких тандемов.

Так, МГП Северный поток, трасса которого проходит чуть севернее трассы МГП Северный поток-2 в территориальных водах Дании, строился судами с системами якорного позиционирования.

Это гораздо более медленный способ, требующий отсутствия волнения на море, но вполне надежный при соблюдении всех необходимых мер предосторожности.

Трассу по которой будет проходить МГП Северный поток-2 досконально исследовало судно Stril Explorer с использованием подводных аппаратов, поэтому даже использование ТУБ Фортуна и Дефендер выглядит вполне безопасным.

Второе судно - КМТУС Академик Черский - 10 февраля 2020 г. вышло из порта Находка, где находилось с октября 2019 г. и взял курс на Сингапур.

Прибыть к месту назначения судно должно 22 февраля 2020 г.

А между тем в Сингапуре уже несколько месяцев находится многофункциональное судно Эверест МРТС.

Оба судна оборудованы максимально надежной системой DYNPOS-3 и теоретически могут работать в паре - КМТУС Академик Черский будет заниматься непосредственно укладкой труб, а Эверест обеспечит контроль укладки.

Аналогичный подход использовала Allseas при укладке труб МГП Северный поток-2.

Однако КМТУС Академик Черский нужен Газпрому для работ в рамках находящегося под санкциями США проекте Сахалин-3.

Поэтому вполне возможно, что судно идет в Сингапур или куда-либо еще, чтобы пройти ремонт и дооборудование для работы именно на Сахалине-3.

А вопрос с тем, какое конкретно судно будет достраивать МГП Северный поток-2 вновь завис в воздухе.

Газпром продолжает излучать уверенность в том, что МГП Северный поток-2 будет достроен, причем в обозримой перспективе.

Согласно презентации компании, подготовленной ко дню инвестора, указывается, что МГП Северный поток-2 будет запущен в конце 2020 г.

28 января 2020 г. в г. Вене на 13й Европейской ежегодной газовой конференции - European Gas Conference 2020 Е. Бурмистрова - зампредправления Газпрома, гендиректор Газпром экспорта, успокаивающе подтвердила что МГП Северный поток-2 готов на 94% и будет достроен Россией.

Основной доклад десанта Газпрома на EGC на утренней сессии 28 января 2020 г. сделал В. Зубков, аЕ. Бурмистрова и зампредправления О. Аксютин выступили за ним.

Ранее президент РФ В. Путин заявил о том, что газопровод точно заработает до конца 2020 г. или в 1м квартале 2021 г., этот срок подтвердила и немецкая сторона.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 11 февраля 2020 > № 3304000


Дания. Швеция > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 10 февраля 2020 > № 3286254

Национальный железнодорожный пассажирский оператор Дании Danske Statsbaner (DSB) сообщил о намерении провести реструктуризацию подразделения, выпускающего заменяемые компоненты подвижного состава, с целью его продажи частной стороне. Перевозчик привлёк шведскую компанию SEB Corporate Finance для консультирования в этом процессе и проведения переговоров на рынке.

По информации DSB, парк поездов оператора будет постепенно обновлён в период до 2030 года. Новые электропоезда должны обслуживаться поставщиком, и это означает, что у компании сократятся возможности обеспечивать занятость сотрудников мастерских.

Поэтому DSB объединит функции снабжения, логистики и ремонта в новой независимой компании с целью изучения возможности её продажи. При реализации потенциальной сделки государственная компания заключит с покупателем договор на техобслуживание и поставку запасных частей до 2024 года с возможностью продления.

Генеральный директор DSB Флемминг Йенсен заметил, что иначе оператору будет труднее удерживать сотрудников в ближайшие годы, потому что они пользуются спросом на рынке труда. «Поэтому мы считаем, что настало время для возможной продажи активов», – сказал он.

«У предприятия имеется потенциал, чтобы стать игроком на рынке обслуживания поездов в Северной Европе. В Норвегии, Швеции, Германии и Дании развиваются железные дороги, и у нас очень сильные позиции в области технического обслуживания с большими возможностями роста для нового владельца», – заключил глава DSB.

Дания. Швеция > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 10 февраля 2020 > № 3286254


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 февраля 2020 > № 3294923

Дания обсуждает с Nord Stream 2 варианты завершения Северного потока-2

Датское энергетическое агентство (ДЭА) продолжает трепетно обсуждать с Nord Stream 2 варианты завершения строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Об этом сообщил глава пресс-службы ДЭА Т. Фалбе-Хансен.

Речь идет о внесении дополнений в разрешение на прокладку труб, благодаря которым оставшиеся работы смогут выполнить российские суда.

О скором возобновлении работ свидетельствует активность в районе строительства - 16 января 2019 г. туда прибыло многофункциональное судно Strill Explorer.

Находящиеся на борту 2 подводных аппарата с дистанционным управлением располагают оборудованием для 3-мерной фотограмметрии и других геофизических исследований.

Позднее в Nord Stream 2 подтвердили, что судно проводит исследования по маршруту газопровода.

Как 28 января 2020 г. сообщил Т. Фалбе-Хансен, ДЭА ежедневно получает информацию от Strill Explorer.

Дело в том, что в качестве одного из условий строительства Северного потока-2 датских территориальных водах королевство потребовало, чтобы судно-трубоукладчик располагало современной системой динамического позиционирования (ДП).

Такие системы интегрируются в схему управления судном и действуют автоматически, основываясь на показаниях различных датчиков, а также информации со спутников.

В результате движительно-подруливающий комплекс точно удерживает корабль в заданной точке при любых волнах, течении и ветре без использования якорей.

В случае с укладкой труб у острова Борнхольм важно именно безъякорное позиционирование.

И вот почему,

В водах острова Борнхольм, на трассе МГП Северный поток-2 может находиться иприт в бочках - фашистское химоружие, которое было сброшено в воды Балтийского моря.

В 1947 г. мировая общественность к ужасу современных экологов думала, что такой способ уничтожения химоружия - самый лучший.

Представьте, что будет, если якорь с трубоукладочной баржи случайно пробьет оболочку бочки с ипритом!

На судах швейцарской Allseas было установлено все необходимое оборудование, однако она вынуждена была прекратить строительство из-за санкций США.

В России имеется только один трубоукладчик с системой динамического позиционирования - краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, принадлежащего Газпрому.

Однако это судно законтрактовано для работ по проекту Сахалин-3 - на Киринском и Южнокиринском месторождениях.

Академик Черский уже долгое время находится в порту Находки на Дальнем Востоке и его участие в строительстве Северного потока-2 практически исключено.

Единственным логичным вариантом завершения проекта без зарубежных подрядчиков остается использование 2х трубоукладочных барж (ТУБ) - Фортуны и Дефендера.

Именно ТУБ Фортуна 2 года назад уложила первые километры Северного потока-2 в российских территориальных водах.

Проблема в том, что у нее, как и у ТУБ Дефендер, нет системы динамического позиционирования.

Так что формально оба судна не соответствуют датским требованиям.

Однако Nord Stream 2 предлагает задействовать трубоукладочные баржи в связке с судами, оборудованными системой ДП.

Предполагается, что с ТУБ Фортуна тандем составит якорезаводчик Smit Kamara, с Дефендером - Mustang.

Nord Stream 2 еще в начале января 2020 г. направила в Датское агентство по охране окружающей среды (Danish Environmental Protection Agency, DEPA) просьбу внести в разрешение на строительство Северного Потока-2, выданное в октябре 2019 г., дополнения о возможности применения таких морских тандемов.

Дания приняла заявку на рассмотрение, однако это не гарантирует, ее одобрения.

С тех пор по этому поводу ведутся консультации, решение пока не принято.

Но это лишь из тех вариантов, которые лежат на поверхности.

Какие в действительности возможности достройки Северного потока-2 рассматривают Газпром и власти РФ можно только гадать.

Есть и конспирологические версии.

Существуют полуфантастические предположения о водолазной версии достройки газопровода, при которой трубы на дно будут доставлены в шахтах подводной лодки.

Военспецы Дании утверждают, что 4 батискафа 1855 Приз что-то делают в точке укладки МГП Северный поток-2 в датских водах, и газопровод странным образом удлиняется в сторону вод Германии.

Это маловероятно, скорее военморы - подводники обеспечивают разведку местности на предмет бочек с ипритом.

Вряд ли Дания одобрила бы такой подход, но недаром же власти США заговорили о новых санкциях в отношении Северного потока-2 на тот случай, если России все-таки удастся достроить его своими силами.

Причем на этот раз санкции коснутся европейских инвесторов, которые участвуют в проекте, а также покупателей газа из Северного потока-2.

Разрешение от ДЭА, если оно будет, ожидается не ранее марта 2020 г.

В таком случае линейную часть Северного потока-2 будет полностью готова примерно к июлю 2020 г., после чего начнется заполнение газом.

Но это самые позитивные сроки.

Совсем не исключено, что Дания вновь затянет с внесением дополнений, как это уже было ранее с выдачей разрешения на строительство Северного потока-2.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 февраля 2020 > № 3294923


Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология. Химпром > rusnano.com, 6 февраля 2020 > № 3308049

Завод Vestas и РОСНАНО выпустили юбилейную лопасть

Стопятидесятая, юбилейная. Завод по производству лопастей для ветроустановок «Вестас» появился в регионе в первом квартале прошлого года. Но уже вышел на серийное производство.

Оно началось именно с выпуска 150-й лопасти. Все технологии освоены, 380 рабочих предприятия планируют увеличивать мощности.

Кимал Юсупов, генеральный директор ООО «Вестас Мэньюфэкчуринг РУС»: «В этом году мы планируем произвести 250 лопастей с дальнейшим увеличением количества. Что касается планов по самому производству, то его достаточно, и оно спланировано для целей текущей программы, действие которой распространяется до 2024 года включительно».

В добрый путь юбилейную лопасть отправили губернатор Сергей Морозов и полпред президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, поставив на ней свои росписи. Служить махина размером 12,5 тонны и длиной 62 метра будет в одном из ветропарков Астраханской области или Калмыкии. Туда ее предстоит доставить и по земле, и по воде. Проблем с логистикой на предприятии не возникает. Готовится выход и на заграничные рынки.

Махмуд Буриханов, управляющий директор ООО УК «РОСНАНО»: «Предприятие создало необходимый задел, и мы готовы поставлять продукцию как на внутренний рынок, так и на внешний».

Единственное в России производство компонентов ветрогенераторов создано по специальному инвестиционному контракту между компанией «Вестас», Министерством промышленности и торговли РФ и Ульяновской областью. Специнвестконтракт, заключенный на восемь лет, стал первым в отечественном энергомашиностроении. Уникальные компетенции создают в Ульяновске устойчивую основу для программы поддержки возобновляемой энергетики до 2035 года.

Источник: УлПравда ТВ

Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология. Химпром > rusnano.com, 6 февраля 2020 > № 3308049


Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология. Химпром > rusnano.com, 5 февраля 2020 > № 3308048

Ульяновский завод Vestas и РОСНАНО выпустили 150-ю лопасть

В Ульяновске на производственной площадке портфельной компании РОСНАНО «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус» состоялась торжественная церемония по случаю выпуска 150-й лопасти ветроустановки (ВЭУ).

В мероприятии приняли участие полномочный представитель Президента РФ в Приволжском Федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «РОСНАНО» Махмуд Буриханов и генеральный директор Vestas в России Кимал Юсупов.

Гости церемонии ознакомились с процессом производства композитных лопастей по технологии вакуумной инфузии, в котором используются ткани из стекловолокна, углеродные пултрузионные профили и полимерное связующее. В завершении экскурсии они оставили памятные подписи на юбилейной 62-метровой лопасти.

Генеральный директор Vestas в России Кимал Юсупов: «Мы полностью завершили трансфер технологий Vestas, ведущего мирового производителя ветроэнергетических установок, на производственную площадку в Ульяновске и за первый год работы вышли на серийный объем производства. Уверен, что в этом году нам удастся выпустить более 250 штук, что позволит удовлетворить растущий спрос российского рынка ветрогенерации».

Управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «РОСНАНО» Махмуд Буриханов: «Благодаря проекту локализации лопастей в регионе создано еще одно высокотехнологичное предприятие, лидер в производстве компонентов для возобновляемой энергетики. Создано около 380 высококвалифицированных рабочих мест, появился центр компетенций в ветроэнергетике и высокотехнологичной композитной индустрии. В полном объеме заработало направление подготовки студентов по ветроэнергетическому профилю на базе Ульяновского государственного технического университета. Уникальные компетенции создают в Ульяновске устойчивую основу для программы поддержки ВИЭ 2.0 до 2035 года».

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», запущенное в декабре 2018 года, производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в РФ. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ветроустановок мощностью от 3,6 до 4,2 МВт. Ежегодный объем выпуска продукции достигнет 500 лопастей ВЭУ к 2021 году.

Партнерами проекта выступают Vestas, РОСНАНО и Консорциум инвесторов Ульяновской области, в состав которого входит Ульяновский наноцентр ULNANOTECH. Объем инвестиций составил более 2 млрд руб.

Датская Vestas — мировой лидер в производстве ВЭУ — совместно с РОСНАНО осуществляет трансфер технологий ветроэнергетики и наращивает в России свои производственные мощности. Производство лопастей в Ульяновске стало одним из ключевых этапов программы локализации оборудования ветроэнергетики в России. Vestas выбрана поставщиком оборудования ВЭУ для Фонда развития ветроэнергетики (создан на паритетной основе РОСНАНО и «Фортум»), реализующего проекты строительства ветропарков общей мощностью более 1800 МВт до 2023 года.

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 115 предприятий и R&D центра в 37 регионах России. Последние 5 лет компания работает с прибылью.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

Дания. ПФО > Электроэнергетика. Экология. Химпром > rusnano.com, 5 февраля 2020 > № 3308048


Дания > Экология > inosmi.ru, 1 февраля 2020 > № 3280680

Новый континент на горизонте: 200 лет назад открыли Антарктиду (Videnskab, Дания)

27 января 1820 года члены российской экспедиции Беллинсгаузена увидели на горизонте новый континент. Всего тремя днями позднее британский офицер Брансфилд тоже нашел Антарктиду. А может, первым был американский охотник на тюленей Дэвис, который вообще не понял, куда ступила его нога?

Самый южный, холодный и негостеприимный континент Земли был открыт всего 200 лет назад. До этого никто не знал о существовании Антарктиды, хотя у древних греков были подозрения

Хенрик Бендикс (Henrik Bendix), Videnskab, Дания

Сегодня любой ребенок знает об Антарктиде — окружающем Южный полюс континенте, по размеру превосходящем Европу. Но еще 200 лет назад это ее существование было вовсе не очевидно, ведь человеческая нога на эту землю не ступала. Антарктиду окружало бушующее ледяное море, и приблизиться к ней было непросто.

На самом деле Антарктиду вообще никто не видел до тех пор, пока 27 января 1820 года покрытый льдом мифический континент не обнаружили на горизонте члены российской экспедиции.

Экспедицию в Южный океан возглавлял Фабиан Готтлиб фон Беллинсгаузен (Fabian Gottlieb von Bellingshausen), который родился в Эстонии в 1778 году и поступил в Морской кадетский корпус уже в возрасте 10 лет. В июле 1819 года он вышел в Балтийское море с российской военно-морской базы Кронштадт, получив приказ отправиться как можно дальше на юг и исследовать ту часть земного шара.

«Мы точно не знаем предпосылки этой российской экспедиции. Но многое указывает на то, что в ее планировании непосредственно участвовал сам царь Александр I», — рассказывает Ивар Стоккеланн (Ivar Stokkeland), главный библиотекарь Норвежского полярного института в Тромсё.

Тонны галет

Экспедицию снарядили на двух тяжело нагруженных трехмачтовых парусных судах, которые не были особенно приспособлены для плавания среди льдов. Беллинсгаузен был на борту главного корабля «Восток», а его заместитель Михаил Лазарев стал капитаном сопровождающего «Мирного».

В долгом путешествии экипаж в основном питался галетами, которых на кораблях было 65,8 тонн. Кроме того, в их распоряжении было 7 тонн овса и гречки на кашу и 28 тонн соленой говядины. Не обошлось и без водки: ее взяли 3926 литров.

Поскольку речь шла о научной экспедиции, были закуплены барометры, термометры и гигрометры, чтобы совершать замеры по пути. Также у моряков были инструменты, с помощью которых определяли точное местонахождение кораблей: хронометры, секстанты, искусственные горизонты и телескопы.

«Изначально также предполагалось, что на борту будет несколько ученых для проведения исследований, но из-за нехватки времени к экспедиции присоединился лишь один — астроном Иван Симонов», — рассказывает Ивар Стоккеланн.

Капитан Кук указал путь

Через полгода плавания, 26 января 1820 года, Беллинсгаузен пересек Южный полярный круг — широту, южнее которой летом солнце никогда не заходит.

Так далеко на юг еще никто не заплывал со времен британского первооткрывателя Джеймса Кука (James Cook), который пересек Южный полярный круг за 47 лет до Беллинсгаузена.

Джеймс Кук полностью обогнул Антарктиду во время своей второй большой экспедиции 1772-1775 годов, но морские льды помешали ему подойти достаточно близко к континенту, чтобы увидеть его. Таким образом, он не смог ни подтвердить, ни опровергнуть существование большой земли на самом юге планеты.

А вот членам российской экспедиции удалось подойти поближе. 27 января они увидели холмистый покрытый льдами ландшафт континента, простиравшийся насколько хватало глаз. На обычные дрейфующие и паковые льды он не был похож. Антарктиду обнаружили.

Британцы опоздали на три дня

В это же время офицер военно-морского флота ирландского происхождения Эдвард Брансфилд (Edward Bransfield) с британской экспедицией отправился исследовать район вокруг недавно обнаруженных Южных Шетландских островов недалеко от Южной Америки. От островов он продвинулся на юг и 30 января 1820 года к своему изумлению увидел высокую покрытую снегом гору на полуострове, которые мы сегодня называем Антарктическим.

Брансфилд нашел Антарктиду всего через три дня после Беллинсгаузена. Потом историки много спорили, действительно ли Беллинсгаузен увидел 27 января саму Антарктиду.

«Доказательная база, взятая из источников, настолько слаба, что нельзя сделать однозначные выводы, — говорит Ивар Стоккеланн. — Многие считают, что экспедиция Беллинсгаузена первой увидела антарктический континент. Ну или по крайней мере континентальный шельф».

Вернулись через два года

В любом случае одно ясно наверняка: 200 лет назад люди открыли целый новый континент, и неважно, кто бы первым, Беллинсгаузен или Брансфилд.

Беллинсгаузен продолжил свой путь вокруг Антарктики, зайдя по дороге в Австралию, чтобы пополнить запасы.

Обратно в Кронштадт он вернулся в августе 1821 года. В качестве награды за усилия его произвели в контр-адмиралы, хотя его достижения в то время и не признали — по крайней мере на Западе.

Зато в 1840-х годах американцы и англичане стали спорить между собой, кому принадлежит честь быть первооткрывателем Антарктиды. Лишь тогда стало широко известно о существовании этого континента.

Охотник на тюленей сошел на берег

На самом деле могло быть и так, что первым Антарктику открыл какой-нибудь случайный охотник на тюленей, ведь охотники, промышлявшие в полярных зонах, постоянно заходили все дальше и дальше на юг, где было полно тюленей, морских слонов и китов.

Очень вероятно, что 7 февраля 1821 года первым ступил на антарктическую землю англо-американский охотник на тюленей Джон Дэвис (John Davis). Во всяком случае в бортовом журнале его корабля «Сесилия» сказано, что во время охоты он ненадолго высаживался на берег, который вполне мог оказаться Антарктическим полуостровом.

В последующее столетие Антарктиду продолжали изучать, и 14 декабря 1911 года норвежцу Руалю Амундсену (Roald Amundsen) удалось добраться до самого Южного полюса.

Посещать Антарктиду можно только летом, то есть когда в Дании зима.

Небольшие группы стойких людей, которые зимуют там на постоянных базах в разных частях континента, остаются предоставленными самим себе на восемь месяцев в году, — для самолетов и кораблей там становится слишком холодно.

Дания > Экология > inosmi.ru, 1 февраля 2020 > № 3280680


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 31 января 2020 > № 3292175

Затормозить «Северный поток — 2» может теперь и треска

До июля 2020 года «Газпрому» необходимо завершить прокладку «Северного потока — 2» в датских водах — в противном случает из-за нереста трески в районе острова Борнхольм придется затормозить строительство на два месяца. В таком случает газопровод можно будет запустить только в начале 2021 года.

Оператор Nord Stream 2 AG ведет переговоры с Датским энергетическим агентством (DEA) по недостроенному участку «Северного потока — 2» в экономической зоне Дании в Балтийском море. Как рассказали ТАСС в DEA, если происходят изменения в работе, оператор должен обратиться в Датское энергетическое агентство. В разрешении, выданном Nord Stream 2 AG, говорится, что компания уведомляет Датское энергетическое агентство, если проект трубопровода не выполняется в соответствии с заявкой.

По поводу использования российских трубоукладчиков, которые не имеют систему динамического позиционирования, представитель DEA отметил, что в разрешении указаны разные условия. «В одном из условий указано: «Предполагается, что укладка будет осуществляться с использованием трубоукладчика, оборудованного системой динамического позиционирования (судно DP)», — сообщил EADaily пресс-секретарь DEA Туре Фалбе-Хансен. В то же время, как заявляли EADaily в Nord Stream 2 AG, в документе говорится и о возможности использования судов с якорным позиционированием. Однако, в любом случае, их привлечение требует, если не разрешения, то согласования с датским регулятором. «Будет дана конкретная оценка», — отметил пресс-секретарь DEA.

В самой заявке Nord Stream 2 AG, которая приводится в разрешении, сказано, что предполагается укладка трубопровода с использованием судна с системой динамического позиционирования, так как привлечение судна с якорным позиционированием несет больший риск контакта с неразорвавшимися боеприпасами на дне Балтийского моря. Речь идет о 800-килограммовой бомбе. Судя по картам оператора проекта, газопровод уже уложили в районе нахождения боеприпаса, отмечает Imperiyanews.ru.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 31 января 2020 > № 3292175


Дания. Евросоюз > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 24 января 2020 > № 3283547

Мир с саламандрами

В столице Дании построят экологически безупречный квартал

Датское архитектурное бюро Henning Larsen разработало проект экологически чистого района Фелледби (F lledby). Весьма символично, что район, философия которого сформулирована как «природа в основе всей жизни», вырастет на месте бывшей свалки на окраине Копенгагена.

Проект уже стал победителем национального конкурса, проводимого компанией By & Havn. «Фелледби — инновационный проект, отличающийся от всего, что мы видели раньше в других частях Копенгагена, — отметила управляющий директор By & Havn Анне Сковбро. — Здесь много внимания уделено приятному и плодотворному соседству людей, растений и животных». К работе над проектом привлекались не только архитекторы, но и специалисты из разных областей — инженеры и биологи.

Целью проекта было показать, как внутри современного города может решаться вопрос антропогенной нагрузки и как вместе могут существовать люди и природа. По словам архитекторов, район — своеобразный гибрид города и деревни, где урбанистический образ жизни органично соединяется с сельским укладом. На участке площадью 18,1 га будут построены малоэтажные дома из дерева, это, по словам авторов проекта, позволит уменьшить углеродное воздействие на окружающую среду. Жить здесь будут около 7 тыс. человек.

Природа будет окружать жителей в прямом смысле этого слова. Зелень займет порядка 40% всей территории. В фасадах домов устроят гнезда для певчих птиц и укрытия для летучих мышей. Район разделят на три отдельных квартала-«деревни». Внутри каждого будет собственный пруд, где поселят лягушек и саламандр. На территории появятся общественные сады, там высадят цветы, привлекающие бабочек. «Используя деревню в качестве архетипа, мы создаем город, в котором биоразнообразие и активный отдых станут своего рода договором между людьми и природой», — говорит партнер Henning Larsen Сигне Конгебро. По мнению архитекторов, «городская жизнь в гармонии с природой» — запрос молодого поколения горожан, уставших от городов из стекла и бетона. И данный проект является доказательством того, что это может быть сделано.

По мнению специалистов, Фелледби — серьезное достижение в деле возрождения деревянного строительства в Скандинавии. Он станет первым кварталом датской столицы, полностью состоящим из деревянных зданий. Сроки строительства экорайона пока не определены, но известно, что строительство будет вестись в несколько этапов. По словам архитекторов, это «позволит ландшафту органично интегрироваться в объект».

Справочно:

Henning Larsen — архитектурное бюро со штаб-квартирой в Копенгагене, основанное архитектором Хеннингом Ларсеном в 1959 году. Сегодня его возглавляют Метте Кинн Франдсен (Mette Kynne Frandsen) и Луи Беккер (Louis Becker). В 2019 году студия была удостоена Европейской премии в области архитектуры. Последние проекты бюро — проект расширения крупнейшего парижского оперного театра, жилые сооружения в Дании и парк, разбитый поверх очистных сооружений.

№03 24.01.2020

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Дания. Евросоюз > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 24 января 2020 > № 3283547


Дания. Исландия. США. Арктика. РФ > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 20 января 2020 > № 3272450

Россия обещает сохранить курс Арктического совета

На период с 2021 по 2023 гг. Россия станет председателем Арктического совета. По словам главы МИД Сергея Лаврова, повестка дня «будет обеспечивать преемственность».

Об этом и.о. министра иностранных дел рассказал на пресс-конференции по итогам деятельности российской дипломатии в 2019 г., сообщает корреспондент Fishnews.

«Считаю, что наша арктическая повестка дня весьма насыщена, - отметил Сергей Лавров. - Она является результатом труда большого межведомственного коллектива. Там отражены интересы нашей безопасности, судоходства, экономики, энергетики, защиты окружающей среды, прав коренных народов».

Арктический совет – одно из немногих учреждений, которое пока ограждено от идеологизации и политизации, подчеркнул глава российской дипломатии.

«Там принимаются очень важные решения по сотрудничеству в чрезвычайных ситуациях, в частности, не приведи господь, в случае разлития нефти, по научному сотрудничеству, по регулированию вылова рыбы в Северном Ледовитом океане и целый ряд других решений», - обратил внимание Сергей Лавров.

«Наша повестка дня будет обеспечивать преемственность», - заявил он. По словам главы российского МИД, конкретную повестку сформируют ближе к 2021 г. Предполагается плавно продолжать процессы, согласованные между всеми участниками в экономике, в сфере защиты климата, охраны окружающей среды в целом, а также по обеспечению условий жизни коренных народов.

Арктический совет - международная организация, призванная содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечения устойчивого развития приполярных районов. В совет входят восемь стран: Дания, Исландия, Канада, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Швеция. Специальный статус постоянных участников, дающий право принимать решения, имеют шесть организаций коренных народов. Сейчас совет возглавляет Исландия.

Fishnews

Дания. Исландия. США. Арктика. РФ > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 20 января 2020 > № 3272450


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 января 2020 > № 3273498

Stril Explorer в водах Дании. Ожидаем возобновления строительства Северного потока-2?

Укладка на дно Балтийского моря труб для магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 пока находится на паузе.

Однако сам проект продолжается.

По данным сервиса позиционирования судов MarineTraffic, в районе трассы газопровода в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к юго-востоку от о. Борнхольм находится многофункциональное судно Stril Explorer компании MMT Sweden.

До этой точки в декабре 2019 г. дошло судно-трубоукладчик Solitaire швейцарской Allseas, строивший 2ю нитку МГП Северный поток-2, к моменту остановки работ из-за санкций США.

На это место судно прибыло 16 января 2020 г. из шведского порта Мальме.

Статус судна на данный момент - ограниченная маневренность.

Stril Explorer - современное многофункциональное судно, способное проводить различные операции на шельфе.

Судно было построено в 2010 г.

Технические характеристики:

длина 76,4 м, ширина 16,2 м,

валовая вместимость 3631 т,

дедвейт 1400 т,

мощность главного двигателя 7,6 кВт,

ледовый класс Arc4.

Основными инструментами судна являются 2 дистанционно управляемых подводных аппарата (ROV).

Один из ROV оптимизирован для 3-мерной фотограмметрии и видео с высоким разрешением, другой имеет полный набор геофизических приборов, светильников, камер с лазерным сканером с высоким разрешением.

Stril Explorer часто используется для наружной инспекции труб морских трубопроводов.

Так, в мае 2017 г. Nord Stream, оператор МГП Северный поток, заключила 3-летний контракт на наружную инспекцию труб обеих ниток газопровода.

Инспекция включает в себя визуальный осмотр и инструментальный контроль трубопроводов с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением (ROV) по всей длине трассы.

Основной объем работ в рамках контракта приходится именно на Stril Explorer.

Исследования морского дна в Балтийском море Stril Explorer проводил и для Nord Stream-2, оператора МГП Северный поток-2.

Не исключено, что сейчас Stril Explorer готовится к приходу судов-земснарядов Seahorse и Rockpiper, которые должны были провести подводно-технические работы по отсыпке подводного участка МГП Северный поток-2.

Но земснаряды пока не торопятся в воды Дании.

Seahorse находится в Суэцком заливе, направляясь в порт Анпинг (Тайвань), куда должен прибыть 31 января 2020 г.

Rockpiper недавно приступил к работам в водах Финского залива, возможно, на засыпке недавно построенного МГП Balticconnertor, соединившего Финляндию и Эстонию.

Либо судовладельцы посчитали излишне рискованными связываться с Северным потоком-2, хотя речь идет не о строительстве как таковом, а об отсыпке.

Либо о самой операции отсыпки пока говорить рано и Stril Explorer изучает состояние труб МГП Северный поток-2 для возобновления строительства.

Главной интригой, связанной со строительством МГП Северный поток-2, является судно-трубоукладчик, который завершит строительство газопровода.

Напомним, что проект был остановлен 22 декабря 2019 г., когда вступили в силу санкции США против МГП Северный поток-2, из-за которых строящая газопровод Allseas свернула работы и увела свои суда-трубоукладчики.

На тот момент МГП Северный поток-2 был построен на 93% от своей проектной трассы - на дно Балтийского моря было уложено более 2300 км из около 2460 км (по обеим ниткам).

Т.е. остается построить лишь 160 км газопровода, осталось только найти суда-трубоукладчики.

Официально озвучиваются лишь заверения в том, что у России есть все технологические возможности для завершения проекта, но как конкретно это будет сделано - не поясняется.

В качестве наиболее вероятных вариантов называются трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна МРТС и краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский Газпрома.

Однако КМТУС Академик Черский находится на Дальнем Востоке и нужен Газпрому для работ на проекте Сахалин-3, также находящемся под санкциями США.

А ТУБ Фортуна не оснащена системой динамического позиционирования, что противоречит требованиям Дании

Уже в течение нескольких месяцев ТУБ Фортуна стоит в порту Мукран на о. Рюген в Германии у логистического терминала МГП Северный поток-2, а КМТУС Академик Черский находится у причала судоремонтного завода в Находке.

По всей видимости, окончательного решения на данный момент пока нет.

КМТУС Академик Черский полностью удовлетворяет требованиям Дании в плане наличия динамической системы позиционирования, но нужно самому Газпрому.

Использование ТУБ Фортуна будет возможно в случае одобрения Датским агентством по охране окружающей среды (Danish Environmental Protection Agency, DEPA) дополнений в заявку на разрешение строительства МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании, поданной Nord Stream-2.

Дополнения к заявке предусматривают разрешение на укладку в ИЭЗ Дании судам-трубоукладчикам с якорным позиционированием, каковыми являются ТУБ Фортуна и еще одна ТУБ МРТС - Дефендер.

Однако Дания более 2 лет затягивала выдачу разрешения на строительство МГП Северный поток-2 и насколько может затянуть рассмотрение дополнений в одобренную с большим трудом заявку - неочевидно.

Хотя у России имеется серьезный козырь в связи с активизацией проекта по строительству МГП Baltic Pipe, который предназначен для поставок в Польшу газа с месторождений на шельфе Норвегии.

Дания в этом проекте участвует напрямую (через оператора ГТС Energinet) и даже разрешила прохождение газопровода по своим территориальным водам, а такое разрешение по новому закону о континентальном шельфе Дании могут получить лишь «идеологически правильные» газопроводы.

МГП Baltic Pipe будет пересекать трассу не только строящегося МГП Северный поток-2, но и действующего МГП Северный поток и здесь уже в любом случае потребуется согласование с Газпромом, что может отодвинуть сроки завершения строительства газопровода.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 января 2020 > № 3273498


Дания > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 10 января 2020 > № 3255313

Berlingske (Дания): известный французский ученый считает, что христианство мертво, и в Дании это особенно заметно

В Дании христианство умерло, а потом воскресло — но уже под видом политики идентичности, считает авторитетный французский религиовед. Исследуя мусульманский фундаментализм, он выносит сокрушительный приговор христианскому самосознанию европейцев. Религию убивает политика, утверждает философ.

Троэльс Хегер (Troels Heeger), Berlingske, Дания

Когда датчане на Рождество собираются вокруг яслей Христовых и поют псалмы, это отнюдь не из-за религиозных убеждений или истовой веры.

Современное отношение датчан к христианству в значительной степени обусловлено политикой идентичности и замешано скорее на этнокультурных взаимосвязях внутри общества, чем на глубоком религиозном чувстве. Но светские христиане заблуждаются в своем убеждении, что такое ослабленное христианство уже не может стать инструментом в руках реакционных сил.

Так считает всемирно известноый французский писатель и религиовед Оливье Руа (Olivier Roy), автор многочисленных книг об исламе, христианстве и светском обществе Запада.

«Традиции, музыку, культуру и обычаи можно ценить и без веры. По-своему это весьма удобно. Так никто не связан христианской заповедью возлюбить ближнего своего», — считает Оливье Руа.

«Мы имеем дело не с христианской идентичностью вообще, а с конкретной датской христианской идентичностью», — говорит Руа по телефону из Флоренции. Он — профессор политологии Европейского университета.

Пастор из Копенгагена

В своей последней книге — на датском она вышла в начале года — Руа задает провокационный вопрос: «Можно ли считать Европу по-прежнему христианской?». И отвечает: нет, нельзя.

«Европа уже не христианский континент», — говорит Оливье Руа, подчеркивая сдвиг в нравственных ценностях северной Европы во время студенческих восстаний 1960-х.

Если католическая церковь боролась с бунтарскими идеалами свободной сексуальности, феминизма и прав геев, то большинство протестантских церквей (скандинавские, немецкая евангелическая и отчасти англиканская) осудили гонения на феминизм и однополые браки, потому что главная христианская заповедь — это любовь.

«Но это было лишь дальнейшим развитием уже существующей тенденции. Еще немецкий богослов Дитрих Бонхёффер (Dietrich Bonhöffer, 1906-1945) выдвинул концепцию „безрелигиозного христианства", увидев в светскости новое проявление божественной сущности и новый способ общения с миром. Иными словами, секуляризация рассматривалась не как угроза, а как возможность обновить церковный призыв. Это адаптация богословия к светскому обществу, и она прошла долгий путь. Настолько долгий, что теперь даже верить в Бога — и то не обязательно», — говорит Оливье Руа.

В своей речи о североевропейском христианстве и его вольностях Руа упоминает «нашумевший случай с копенгагенским пастором». В 2003 году пастор из Люнгбю-Торбека Торкиль Гросбёлль (Thorkild Grosbøll) произвел фурор, заявив, что не верит в Бога-создателя. По словам Руа, это типичный случай секулярного христианства, выхолощенного от религии, но исполненного политики идентичности.

«На примере Дании мы видим, что дело не столько в вере, сколько в некой принадлежности. Церковь — своего рода культурный, этнический клуб. Вы прихожанин уже потому, что датчанин, а в церковь ходите слушать псалмы — и еще потому, что она напоминает вам о детстве», — говорит Оливье Руа.

В Великобритании встречаются епископы и духовенство с индийскими и африканскими корнями. В католической церкви немало епископов родом из Африки или Южной Америки. Католическое богословие и его главный призыв по сути своей универсальны — пусть [лидер партии «Лига Севера»] Маттео Сальвини и узурпировал христианство ради политических целей. В датской же народной церкви это немыслимо, считает Руа.

«В сложившейся ситуации трудно даже представить себе датского епископа из Африки. Я не говорю, что это табу, или что в церкви царит сегрегация. Дело не только в вере. Чтобы стать членом датской народной церкви недостаточно просто быть лютеранином. Нужно нечто большее. Надо быть еще и датчанином».

Поэтому недатчанину нет никакого смысла переходить в датскую народную церковь, потому что вера по сути своей вторична, а то и вовсе не имеет значения, считает Руа. «Люди меняют веру из религиозных соображений. Светский клуб им не нужен. Поэтому новообращенцы идут к евангелистам, иногда в католическую церковь. Они хотят сильной религии».

Политика убивает религию

Когда Руа говорит, что Европа больше не христианский континент, это не от недостатка христианских символов, ценностей и лозунгов в общественном пространстве и в общественных дискуссиях. Но потому, что христианство в своем нынешнем виде свелось к политике идентичности в руках политических сил, которые преследуют особые цели.

«Когда христианство становится официальной идеологией государства, религия умирает», — провозглашает Оливье Руа наперекор борцам за консервативные ценности — венгерскому премьеру Виктору Орбану (Viktor Orbán), вышеупомянутому Маттео Сальвини и лидеру польской партии «Право и справедливость» Ярославу Качиньскому (Jarosław Kaczyński). Все они провозгласили защиту Европы и национальной христианской идентичности частью своей политической программы.

«В этом отношении к датчанам ближе всего Сальвини. Он считает, что христианство принадлежит народу, который волен поступать как ему вздумается. Верить не обязательно, потому что церкви христианство не принадлежит. А раз верить не обязательно, нужно просто делать вид, что соблюдаешь христианские традиции. Он пользуется христианскими символами — например, теми же четками — но к алтарю не идет. Не смеет. Свою веру он не акцентирует».

Взяв на вооружение христианство, национально-консервативные силы рискуют подточить религию, лишив ее веры. Вера в распятого Бога становится декорацией, превращается в китч. Руа отсылает к Польше, где правящая партия «Право и справедливость» поддерживает тесные отношения с католической церковью.

«Если ты ходишь в церковь, значит, ты противник иммиграции. Если ты левый или либерал, то в церковь ты не ходишь, потому что считаешь ее чересчур консервативной и реакционной. Политика убивает религию. Это как в Иране. Исламская революция в Иране убила шиитский ислам. Если ты ходишь в традиционную мечеть, это значит, что ты поддерживаешь режим. Поэтому люди ищут что-то другое», — говорит Руа.

«Смысл в том, что став идентичностью, христианство перестает быть религией».

Мусульмане

Ставя свой диагноз христианской идентичности европейцев, Оливье Руа выступает как один из наиболее известных уважаемых голосов в международном споре о взаимосвязи исламского богословия, джихада и терроризма. Эта дискуссия поссорила Руа с хорошим другом и соотечественником профессором политологии Жилем Кепелем (Gilles Kepel) — он не согласен с тем, как Руа объясняет появление в 2010-х годах на Западе нового поколения джихадистов.

Жиль Кепель утверждает, что на воинствующих исламистов сильно повлиял консервативный и традиционалистский ислам — так называемый салафизм. Руа же склонен считать терроризм нового поколения молодежным бунтом против властных, самодовлеющих родителей. Иными словами, Руа видит корни терроризма в исламизации радикалов, а Кепель — в радикализации ислама.

Какой бы ни была эта причинно-следственная связь, мусульманская культура иммигрантов нового поколения проверяет европейское христианство на прочность. Христианство, его ритуалы и институты для датчан и других светских европейцев стали средством выражения своей идентичности, отсюда сильная реакция на встречи с мусульманскими сообществами, где религия по-прежнему играет большую роль — как живая, пламенная вера.

Но, столкнувшись с мусульманскими иммигрантами, которые не просто механически следуют своим убеждениям и доктринам, датчане лишь укрепляются в своей идентичности светских христиан, считает Оливье Руа. По его мнению, встреча культур не сделала светский Запад более религиозным.

«Другими словами, политика христианской идентичности влечет за собой секуляризацию. Она не возвращает людей на церковную скамью. Как раз наоборот», — говорит Руа. Он снова ссылается на Польшу, где правящая партия «Закон и справедливость» использует христианство в рамках культурной борьбы с исламом и иммиграцией. «В 2000 году в церковь ходили 51% поляков. Сегодня — всего 36%».

Но при том, что число прихожан сокращается, убежденные христиане все больше укрепляется в своей вере. Получается, что христиан стало меньше, но они стали больше христианами.

«Мы видим, что христиане, оставшиеся христианами, стали еще религиознее. Их стало меньше по сравнению с остальной частью общества, но они даже более религиозны, чем раньше», — говорит Оливье Руа, снова ссылаясь на польских католиков. Раньше таинство евхаристии совершали лишь 7% прихожан, сегодня — около 18%.

Поэтому сегодня христиане Европы должны осознать, что они стали меньшинством. Перед ними встал не только религиозный выбор, но и выбор экзистенциальный.

«Они могут вернуться к универсализму и снова начать проповедовать. А могут выбрать политику идентичности и усилить секуляризацию христианства», — заключает Руа.

Дания > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 10 января 2020 > № 3255313


Дания > Госбюджет, налоги, цены > prian.ru, 9 января 2020 > № 3254015

Специалисты рассказали, что нужно знать в случае потери работы в Дании

В случае увольнения датский закон о наёмных работниках заботится о том, чтобы человек был к этому готов.

Ситуация. Датский закон о наёмных работниках (Funktionærloven) содержит несколько положений, которые защищают специалистов в случае увольнения. The Local рассказал подробно о том, на что может рассчитывать датский работник, которому грозит потеря места. Это особенно актуально в свете того, что в Дании работает рекордное число иностранцев. Каждый десятый сотрудник в стране приехал из-за рубежа.

Периоды уведомления. По действующему законодательству работник имеет право на определенные периоды уведомлений до того, как произойдут какие-либо существенные изменения в условиях его труда. Напомним, что официально наёмный работник (funktionær) в Дании – тот, кто работает на территории страны более одного месяца и свыше восьми часов в неделю.

Сроки уведомлений варьируются в зависимости от стажа. К примеру, если сотрудник проработал в компании менее шести месяцев, его обязаны уведомить об увольнении или существенных изменениях условий труда как минимум за месяц. А если срок службы – свыше девяти лет, то, по меньшей мере, за полгода. Конец периода уведомления означает официальное окончание службы в компании.

Опыт. Если вы проработали в компании более 12 лет, то имеете право на дополнительную компенсацию (fratrædelsesgodtgørelse), если увольнение прошло в соответствии с датским Законом о наёмных работниках. Размер – месячная заработная плата после 12 лет службы и трёхмесячная – после 17.

Что ещё учесть? Специалисты предупреждают, что стоит также помнить: датская система рынка труда базируется в основном не на законах, как в других странах. Соглашения об условиях занятости достигаются путём переговоров между профсоюзами и ассоциациями работодателей. На датском это называется overenskomst – коллективный договор.

Поэтому большая часть людей, которые работают в Дании, являются членами профсоюза. Между тем, членство в страховой компании A-kasse, предоставляющей услуги по страхованию от безработицы, - это первый шаг к поддержанию стабильного уровня доходов, пока специалист ищет новое место. Тем более что Министр занятости Питер Хуммельгард подтвердил планы отменить закон, который ограничивает доступ некоторых иностранных граждан к A-kasse.

Кстати, в последнее время всё меньше людей в стране получают социальные выплаты.

Автор: Виктория Закирова

Дания > Госбюджет, налоги, цены > prian.ru, 9 января 2020 > № 3254015


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 7 января 2020 > № 3254935

Фортуна реально поможет. Подробности 2020 г. по газопроводу Северный поток-2

Из 5 вариантов достройки магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, похоже остается только 1 вариант.

Это вариант использования ТУБ МРТС Фортуна вместе с ТУБ МРТС Дефендер флота Межрегионтрубопроводстроя (МРТС).

Остальные варианты потихоньку отпадают:

1. Возвращение судов - трубоукладчиков Allseas к работам по МГП Северный поток-2 маловероятно. Репутационные риски компания уже отработала, а если учесть, что работы почти закончены, и санкции США учтены как форс-мажор в контракте, финансовые потери - минимальны.

2. Использование КМТУС Академик Черский остается вероятным вариантом. Вариант достройки МГП Северный поток-2 и участие в разработке Южно-Киринского месторождения равновесны, если учесть, что это месторождение - это ресурсная база МГП Сила Сибири - 3 (дальневосточный маршрут МГП в Китай);

3. Нет информации о том, что оставшиеся непостроенные 160 км МГП Северный поток-2 могут быть кому -то интересны из трубоукладочных мейджоров. Денег - мало, а риски - велики;

4. ОСК - жестко молчит. Да не доживет проект МГП Северный поток-2 до 4 - летнего строительства нового российского судна - трубоукладчика.

Нельзя исключать использование ранее анонсированного властями производственного комплекса для глубоководных водолазных работ.

Но основным остается только вариант использования флота МРТС.

Это соответствует стратегии властей РФ на импортозамещение, в данном случае импортозамещения трубоукладочных услуг.

Скорость трубоукладки у этих судов - порядка 2- 3 км/сутки.

Оставшиеся 160 км эти суда при хорошей погоде могут уложить максимум за 90 - 100 дней.

20 % опрошенных читателей Neftegaz.RU надеются на то, что Фортуна достроит МГП Северный поток-2.

Власти РФ ведут напряженнейшие переговоры с датским правительством на предмет получения разрешения на использование судов с якорной системой позиционирования.

Теоретически власти Дании выполнили все условия заокеанских друзей, и проект МГП Северный поток-2 удалось притормозить, что вынудило власти РФ совершенно поменять не только газотранспортную риторику, но и стратегию.

Условия датского регулятора на работу судов с якорным позиционированием:

- работе при волнении моря не более 2 баллов и силе ветра не более 8 м/сек по шкале Бофорта,

- постоянное присутствие 2х морских буксиров по бортам работающих судов - трубоукладчиков для страховки.

Указанные погодные условия могут наступить ближе к весне.

Тогда власти Дании, вероятно, подготовят официальное разрешение.

А пока МРТС Фортуна и Дефендер поработают на укладке труб МГП Северный поток-2 на мелководье Померании неподалеку от Грайфсвальда.

Там осталось уложить около 18 км труб.

Если удастся договориться,то через 5-6 месяцев линейная часть МГП Северный поток-2 может быть достроена.

Берем пару месяцев на пусконаладку и заполнение технологическим газом и получаем 8 месяцев, которые требуются для ввода газопровода в эксплуатацию.

Получаем 1 сентября 2020 г - ожидаемый срок ввода в эксплуатацию МГП Северный поток-2.

Обе нитки МГП Северный поток-2 проложены по дну Балтийского моря от побережья России до Германии, практически полностью повторяя маршрут МГП Северный поток.

Общая пропускная мощность - 55 млрд м3/год газа.

Сначала капитальные затраты оценивались в 8 млрд евро, затем - в 9,9 млрд евро.

В проекте МГП Северный поток-2 участвуют Shell, OMV, Engie, Uniper и Wintershall.

Создание СП между партнерами было заблокировано и пришлось договариваться о новой модели финансирования.

По новой схеме, Газпром обеспечит 50% финансирование проекта - 4,75 млрд евро из 9,5 млрд евро общей стоимости Проекта.

Партнеры обязались совместно профинансировать другие 50%.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 7 января 2020 > № 3254935


Дания > Медицина > inosmi.ru, 19 декабря 2019 > № 3239723

Scientific American (США): древняя «жвачка» раскрывает тайны микробиома, которому 5 700 лет

В Дании благодаря кусочку смолы, который жевала женщина древнего племени 5 700 лет назад, удалось полностью восстановить ее внешний облик, происхождение и даже болезни, которые ей угрожали. Оказывается, древние страдали от вируса Эпштейна-Барра — конечно же, не зная, как его правильно называть.

Археологи восстановили полный геном женщины эпохи неолита и микробиом ее ротовой полости по кусочку березовой смолы, которую она жевала.

Джим Дейли (Jim Daley), Scientific American, США

Ближе к концу каменного века в маленькой рыбацкой деревушке на юге Дании жила смуглая женщина с каштановыми волосами и пронзительными голубыми глазами, которая часто жевала кусочки липкой березовой смолы. Деревня, которую современные археологи назвали Силтгольм, находилась возле прибрежной лагуны, защищенной от Балтийского моря барьером из песчаных островов. Позади этих островов женщина со своими соплеменниками и родственниками ставила заколы для ловли рыбы, которую они затем жарили на пиках с наконечниками из рыбьей кости. Возможно, женщина жевала смолу, чтобы размягчить ее и заткнуть дыру в глиняной посуде, или отремонтировать отполированное орудие из кремня. Березовую смолу в каменном веке широко использовали в качестве клея. А может, ей просто нравилась эта жевательная резинка из эпохи неолита. Так или иначе, когда она выплюнула смолу, та застряла под слоем песка и ила на 5 700 лет, пока ее не нашли археологи. Это поразительно, но они сумели восстановить по этому куску березовой смолы полный геном женщины, а также микробиом ее ротовой полости и ДНК из слюны и пищи, которую она недавно ела.

На месте раскопок не удалось найти останков человека, однако ДНК слюны с березовой смолы показала, как выглядела эта женщина, чем она питалась, какие бактерии и вирусы носила в своем организме, откуда мог прийти ее народ, и начал ли он заниматься сельским хозяйством. Результаты исследования, опубликованные во вторник в журнале «Нейчер Коммюникейшнс» (Nature Communications), свидетельствуют о том, что разжеванный березовый деготь может быть источником ДНК древнего человека и микроорганизмов, и его можно использовать для исследования истории популяций, состояния здоровья и питания людей в древности.

«У нас в руках оказался ничем не примечательный кусочек березовой смолы, выброшенный кем-то тысячи лет назад, и мы по этому кусочку смогли реконструировать человека, — говорит археолог из Копенгагенского университета и автор опубликованной работы Ханнес Шредер (Hannes Schroeder). — Поразительно, что мы сумели сделать это из такого маленького предмета».

Соавтор исследования биоархеолог Тейс Йенсен (Theis Jensen) из Копенгагенского университета первым предложил извлечь данные о геноме из смолы, когда работал на раскопках в Швеции и увидел кусочки березового дегтя со следами зубов на них. «В то время секвенирование нового типа произвело революцию в исследованиях древней ДНК, — рассказывает он. — Я подумал, что эта „жвачка" может стать источником ДНК». Коллеги Йенсена сумели извлечь частичную ДНК трех человек из кусков березовой смолы 10 000-летней давности, и в мае опубликовали результаты своей работы в журнале «Коммюникейшнс Байолоджи» (Communications Biology).

Кусочек березовой смолы из Силтгольма, а также скрытая в нем геномная информация хорошо сохранились, потому что находились в почве без доступа кислорода, рассказывает археолог Наталья Кашуба (Natalija Kashuba) из Уппсальского университета в Швеции, ставшая основным автором опубликованной в мае работы. Не участвовавшая в новом исследовании Кашуба сообщила, что если археологи отыщут больше образцов древнего микробиома, они смогут приступить к составлению истории эволюции бактерий и вирусов, связанных со здоровьем человека. «Это просто бесценный материал для исследования человеческого здоровья и окружающей среды», — сказала она.

Шредер с коллегами нашел в образце смолы огромное количество данных о микроорганизмах, в том числе, о тех, которые живут в человеческом организме, не причиняя ему вреда и составляя то, что ученые называют микробиомом. Кроме того, ученые нашли образцы бактерий, которые вызывают заболевания пародонта. Они также обнаружили ДНК, указывающую на то, что у женщины был вирус Эпштейна-Барра, который вызывает герпес, а также несколько штаммов вируса, являющихся причиной пневмонии. Исследователи выявили 26 факторов вирулентности, то есть, молекул, которые повышают эффективность заражения человека болезнетворными микроорганизмами, однако не сумели определить состояние здоровья женщины.

Команда ученых выяснила, что у нее была непереносимость лактозы, которая должна была иметь широкое распространение среди охотников и собирателей до того, как они занялись разведением животных. В смоле также были обнаружены следы ДНК лесного ореха и дикой утки, которые женщина ела перед тем, как начать жевать смолу. Наверняка это были распространенные продукты в рационе охотников и собирателей. Сельское хозяйство появилось в Дании довольно поздно, примерно в то время, когда жила женщина из Силтгольма. Но когда люди начали им заниматься, оно очень быстро прижилось и завоевало популярность. Однако археологам неизвестно, самостоятельно ли охотники-собиратели пришли к занятию сельским хозяйством, или его принесли с собой вновь прибывшие в эти места. По словам Шредера и его коллег, геном силтгольмской женщины указывает на то, что она никак не была связана с сельскохозяйственными общинами, которые уже существовали в Дании в то время. Она ведет свое происхождение от генетической группы так называемых западных охотников-собирателей, пришедших в Скандинавию по южному маршруту еще 11 700 лет назад.

С появлением сельского хозяйства изменился микробиом кишечника и ротовой полости человека, потому что ему стала более доступна пища с высоким содержанием углеводов. (Он снова претерпел изменения во время промышленной революции, когда в меню стал преобладать рафинированный сахар и растительное масло.) Палеомикробиолог из Пенсильванского университета Лора Вейрих (Laura Weyrich), не участвовавшая в этих исследованиях, говорит, что трудно делать общие выводы о рационе питания силтгольмской женщины и даже о составе микробиома ее ротовой полости по одному кусочку разжеванной смолы. Популяция бактерий, колонизирующих зубы человека, очень сильно отличается от той, которая живет в слюне и на языке. Поэтому образец, взятый из «жвачки», «наверняка является смесью всех этих разных типов из микробиома ротовой полости», объясняет Вейрих. «Очень трудно поместить этот микробиом в контекст без дальнейшего анализа других охотников и собирателей», — говорит ученая.

По словам Вейрих, данное исследование может открыть новую главу в изучении эволюции древнего человека — и его микробиома. «Я думаю, область изучения древней ДНК быстро продвигается вперед, и в будущем станет многое известно о совместной эволюции человеческого генома и микробиома», — заявляет она. К счастью, пока еще никто не пытается изобрести новое название для этого направления типа «жвачкономика».

Дания > Медицина > inosmi.ru, 19 декабря 2019 > № 3239723


Дания. Россия. США > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 12 декабря 2019 > № 3233656

Jyllands-Posten (Дания): в датских водах строят газопровод Путина, а США в это время вводят санкции

«Северный поток» прокладывает последние трубы в датских водах, а Конгресс США вдруг решил ввести санкции в надежде остановить уже почти осуществленный проект. Однако закон о санкциях еще должен подписать Трамп, а он может и передумать в последний момент, пишет датская газета.

Мартин Коэ (Martin Kaae), Jyllands-Posten, Дания

В то время как российская компания «Северный поток» прокладывает последние трубы в датских водах, Конгресс США решил ввести санкции.

В понедельник вечером комитеты по обороне Палаты представителей и Сената в Вашингтоне пришли к развернутому межпартийному соглашению. Это значит, что скоро против российского газопровода «Северный поток — 2» введут санкции.

«США должны остановить российский „Северный поток — 2". В ближайшие дни именно с этой целью Конгресс примет, а президент подпишет конкретные санкции, которые, в частности, накажут компании, участвующие в прокладке газопровода», — заявил республиканский сенатор Тед Круз (Ted Cruz).

«Северный поток — 2» принадлежит Газпрому, который контролирует российское правительство. По этому трубопроводу газ будет поступать из России в Германию, в том числе через датские территориальные воды. Мнения европейских стран по поводу этого проекта, о котором спорят уже несколько лет, разделились. Часть европейцев хотят получать из России больше газа, другие же считают, что проект превратится в рычаг влияния президента Путина на Европу.

«„Северный поток — 2" вредит Украине и энергетической независимости Европы, а также дает России возможность использовать наших союзников», — заявила демократ Джейн Шейхин (Jeanne Shaheen).

США сами очень заинтересованы в том, чтобы продавать Европе природный газ, который они перевозят в жидком виде.

Дискуссии о санкциях ведутся в Вашингтоне уже давно, но, несмотря на широкую политическую поддержку идеи, раньше дело не доходило до окончательного голосования. В понедельник, однако, было решено, что санкции должны быть включены в общую стратегию национальной обороны США, которая подписывается каждый год, после чего вооруженным силам страны выделяются деньги.

Трубопровод строят в Дании

Санкции должны коснуться компаний, которые занимаются прокладкой трубопровода по дну Балтийского моря.

Более 80% трубопровода общей длиной в 1,2 тысячи километров уже проложено. «Северный поток — 2» сообщил Jyllands-Posten, что начато строительство последнего отрезка, который проходит в пределах особой экономической зоны Дании.

Дания последней из всех транзитных стран дала свое разрешение. Это произошло в октябре, после целого года рассмотрения заявок.

Помимо отрезка к юго-востоку от Борнхольма, еще один небольшой фрагмент трубопровода должен быть проложен в немецких водах. Комментировать американские санкции компания отказалась.

«Мы знаем о политических дебатах и законодательных инициативах Конгресса США, но не можем комментировать их последствия для нашего проекта», — написал «Северный поток — 2» в письме.

Пассивный Трамп

Санкции против российского проекта связаны с желанием Конгресса США ужесточить курс против России и продемонстрировать растущее недовольство слишком мягким, по мнению многих, отношением президента Дональда Трампа к Москве.

Ранее Трамп критиковал «Северный поток — 2», а также Германию за ее поддержку этого проекта. Но в остальном он был довольно пассивен, в том числе и когда его на прошлой неделе во время саммита НАТО в Лондоне спросили, поддерживает ли он санкции.

«Мы пока еще не совсем определились. Я считаю этот проект проблемой. Но это проблема, которую Германия должна решать сама», — заявил Трамп, которому, как уже упоминалось, предстоит подписать новый закон о санкциях, чтобы тот вступил в силу. А он может этого и не сделать.

Правда, такое развитие событий не слишком вероятно, ведь тогда окажется заблокировано финансирование всей обороны США.

Датская компания закончила работу

Поскольку санкции нацелены на предприятия, которые строят трубопровод, они могут коснуться судоходной компании Allseas, базирующейся в Швейцарии. Компании принадлежит корабль Pioneering Spirit (по ее информации, крупнейшее в мире судно этого типа), с помощью которого трубы «Северного потока — 2» укладывают на дно Балтийского моря.

Нам не удалось получить комментарий Allseas насчет объявленных санкций.

Pioneering Spirit недавно зашел в датские воды, чтобы проложить там 147 километров труб и соединить две части трубопровода. Трубы со стороны Германии и России были проложены, пока «Северный поток — 2» ждал разрешения и одобрения окончательного маршрута от датских властей.

Ожидается, что работу завершат в течение шести недель. По плану, трубопровод будет запущен в следующем году.

Тот факт, что большая часть работы уже выполнена, может уменьшить эффект санкций США. Например, датская Blue Water Shipping, которая была субподрядчиком «Северного потока — 2», уже закончила работу несколько месяцев назад. Компания занималась обработкой и хранением 113 тысяч труб, а также их перевозкой через два терминала в Швеции и Финляндии. Сумма контракта составляла 40 миллионов евро, и сейчас работа уже выполнена.

«Как мы поняли, американские санкции направлены на тех, кто занят в проекте сейчас, а не на тех, кто участвовал в нем раньше. Поэтому мы полагаем, что нас они не коснутся», — сказал руководитель пресс-службы компании Ян Йортлунд Хансен (Jan Hjortlund Hansen) и добавил, что компания «изначально знала, что это политический проект».

«Но с политической частью мы ничего не могли поделать, поэтому придерживались только практической. И большая политическая дискуссия на это никак не повлияла», — заявил он.

Дания. Россия. США > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 12 декабря 2019 > № 3233656


Дания. Канада. ООН. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 декабря 2019 > № 3246064

Претензии России на арктический шельф подтверждаются

Геологи, детально изучив историю движения тектонических плит в Арктике, нашли новые свидетельства того, что у подводного хребта Менделеева есть континентальный фундамент, сообщила пресс-служба МГУ имени М. В. Ломоносова, ссылаясь на исследование, опубликованное в научном журнале Earth-Science Reviews. «Мы доказали, что хребет Менделеева начал формироваться как рифтовая система с масштабным магматизмом около 125 млн лет назад, но этот процесс не перешел в океанический спрединг. Поэтому мы предлагаем классифицировать хребет Менделеева как прерванную вулканическую пассивную континентальную окраину. Это значит, что он является продолжением нашего континента», — приводит ТАСС слова одного из авторов исследования, геолога из МГУ Анатолий Никишин.

В августе 2015 года Россия направила в комиссию ООН заявку на то, чтобы расширить границы континентального шельфа в Арктике на 1,2 млн кв. км. Страна планирует присоединить хребет Ломоносова и другие участки морского дна, в том числе котловины Подводников, поднятия Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса.

По текущим оценкам экспертов, в этих областях может быть до 4,9 млрд тонн углеводородов. Согласно конвенции ООН по морскому праву, чтобы расширить шельф, нужно доказать континентальную природу прилегающих к нему геологических структур на дне океана. Заявки на расширение границ континентального шельфа Арктики, помимо России, также подали Дания и Канада.

Никишин и его коллеги представили новые доказательства того, что эти участки дна Северного Ледовитого океана представляют собой часть континентального шельфа России. Для этого они изучили образцы горных пород со склонов хребта Менделеева и подготовили серию карт, которые описывают процесс его геологической и тектонической эволюции в последние 157 млн лет.

Это открытие, пишут геологи, важно по двум причинам. С одной стороны, оно противоречит популярной теории, которая описывает формирование Амеразийского бассейна, одного из самых крупных низменных участков на дне Северного Ледовитого океана в окрестностях географического полюса. Теперь, как пишут Никишин и его коллеги, теоретикам придется придумать новое объяснение тому, как возникло это углубление.

С другой стороны, континентальный характер фундамента хребта Менделеева станет еще одним аргументом в пользу российской принадлежности этого региона дна Арктики. Как отмечают в пресс-службе МГУ, сведения об этом открытии будут переданы вместе с другими научными доказательствами в Комиссию ООН по границам континентального шельфа.

Дания. Канада. ООН. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 декабря 2019 > № 3246064


Дания. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 8 декабря 2019 > № 3225127

Jyllands-Posten (Дания): каково бежать наперегонки с русским?

Лучший датский бегун на 800 метров Андреас Бубе рассказывает в интервью «Юлландс-постен», что думает о допинговых скандалах. Он вспоминает, как соревновался с россиянином Борзаковским, и не верит, что тот мог мошенничать. Но если Россия обманывала, это не должно сойти ей с рук, заявляет он.

Мартин Хор Лунд (Martin Haahr Lund), Jyllands-Posten, Дания

На фоне последнего допингового дела против России Андреас Бубе (Andreas Bube) теперь верит лишь своим собственным результатам.

Затянувшееся дело об организованном российским государством допинге вышло на новый уровень, после того как Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА) рекомендовало ввести против России санкции и на четыре года отстранить ее от всех спортивных мероприятий.

Согласно обвинению, страна несколько лет пренебрегала антидопинговыми правилами и до сих пор продолжает это делать.

На беговой дорожке — лучший датский бегун на 800 метров Андреас Бубе. Дело зашло так далеко, что уже превратилось в гротеск, считает он.

«Это ужасно для всех и для спорта в целом. Как для тех российских спортсменов, что, вероятно, чисты, так и для спортсменов не из России, которых могли обмануть», — говорит Андреас Бубе.

Jyllands-Posten: Что говорят в мире легкой атлетики по этому поводу?

Андреас Бубе: Это обсуждается не так уж часто, но во многом как раз это и говорят. А я и не думал, что Россия просто передаст данные без всяких манипуляций, ведь россияне мошенничали много лет. В общем и целом я думаю, что мы устали от того, что никак не контролируем допинг. Не только в России, но и в Кении. Это очень разочаровывает.

— Вы обсуждали российских спортсменов?

— В России не так много хороших бегунов-мужчин на дистанции 800 метров, так что меня это не коснулось, а вот женщины пострадали, очень многих россиянок уличили в допинге. Конечно, для меня стало неожиданностью, что все это организовывалось на государственном уровне, но вообще-то то, что некоторые из них были под допингом, меня не удивило. Многие результаты наводили на размышления.

— Ты когда-нибудь чувствовал себя обманутым?

— Не русскими. Юрий Борзаковский (россиянин, который, среди прочего, выиграл золото Олимпийских игр в Афинах в 2004 году) однажды победил меня на Чемпионате Европы, он там выиграл золото, а я серебро. Но он никогда не действовал бесчестно, у него всегда был высокий уровень.

— А ты в этом не засомневался, учитывая последние события?

— Ну, есть такое, само собой. Сейчас я доверяю почти исключительно только своим собственным результатам. Я еще соревновался с кенийцами и марокканцами, которых недавно уличили в допинге. Конечно, очень злит, что они отняли у меня места.

— Ты стал как-то иначе себя вести, опасаясь, что некоторые страны прибегают к допингу?

— Прямо сейчас я не поехал бы на сборы в Россию, но, с другой стороны, я не хотел бы ни от чего отказываться, ведь организаторы, вероятно, не имеют никакого отношения к допингу. И еще сейчас я не поехал бы в тренировочные лагеря Марокко, Эфиопии и Кении.

— Не хочешь рисковать собственной репутацией?

— Да, именно так. Я хочу попытаться избежать совместных тренировок с людьми, которых в один прекрасный день могут уличить в применении допинга. Как бы и меня во что-нибудь не втянули. В таких случаях легко возникает вопрос: а у тебя с допингом как? Я стараюсь быть с этим очень осторожным, не хочу ассоциироваться с потенциальными мошенниками.

— ВАДА поступает правильно?

— Мне кажется, правильно, что они пытаются наказать Россию как государство. Нельзя допустить, чтобы обман сошел ей с рук.

— Ты сочувствуешь спортсменам, которых отстраняют ни за что?

— Да, а в определенной степени я сочувствую даже тем, кто принимал допинг, потому что был частью такой системы. Молодым людям вполне могли внушить, что все так делают, а допинг-программа, может, вообще была необходимым условием участия в национальной сборной.

Дания. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 8 декабря 2019 > № 3225127


Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 декабря 2019 > № 3255837

А. Новак: Строительство газопровода Северный поток-2 ведется по графику

Строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 ведется по графику.

Об этом сообщил глава Минэнерго РФ А. Новак.

Строительство датского участка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании началось после выданного датчанами разрешения от 30 октября 2019 г.

В силу решение ДЭА вступило 28 ноября 2019 г., но было оспорено.

Это значит, что строить газопровод в водах Дании можно, а за ввод его в эксплуатацию еще придется побороться.

А. Новак в своей статье для журнала «Энергетическая политика» отметил роль своевременно выданного разрешения Датского энергетического агентства на строительство участка газопровода в своей исключительной экономической зоне (ИЭЗ).

В словах министра прослеживается определенная ирония, поскольку Дания затягивала выдачу разрешения на строительство МГП Северный поток-2 более 2 лет, а заявку на считавшийся основным маршрут в территориальных водах Дании оператор проекта Nord Stream 2 вообще отозвал, поскольку изменения в законодательстве королевства сделали перспективы его одобрения туманными.

Однако, Дания все-таки дала добро, что по словам А. Новака в очередной раз подтверждает экономическую целесообразность проекта и заинтересованность европейских партнеров в гарантированном обеспечении энергоресурсами.

Nord Stream 2 активно приступила к строительству датского участка МГП Северный поток-2.

Официально о ходе работ сообщается мало.

5 декабря 2019 г. глава OMV, являющейся партнером Газпрома по проекту, Р. Зеле сообщил, что Nord Stream 2 возобновила укладку труб, добавив, что прогресс по укладке газопровода будет зависеть от погодных условий в Балтийском море.

Работы ведут сразу 2 судна-трубоукладчика - Pioneering Spirit и Solitare, строящие параллельно 2 нитки газопровода.

Если основываться на данных сервиса Marinetraffic, то укладка труб возобновилась 29 ноября 1019 г.

За неделю с начала строительства трубоукладчиками было пройдено более 37 км, но в последние дни строительство замедлилось в связи с ухудшением погоды.

Всего протяженность одобренного ДЭА маршрута к юго-востоку от о. Борнхольм составляет 147 км, т.е. в ИЭЗ Дании осталось построить около 110 км.

Если темп строительства сохранится, то можно говорить о том, что датский участок будет завершен к 27 декабря 2019 г.

Также необходимо достроить небольшой участок в водах Германии.

Таким образом, строительство МГП Северный поток-2, как ранее и говорил А. Новак, действительно может завершиться до конца 2019 г.

Но необходимо провести еще ряд работ, связанных с пуско-наладкой, также необходимо дождаться заполнения трубы газом.

Ранее вице-премьер РФ Д. Козак говорил о том, что МГП Северный поток-2 выйдет на полную мощность в середине 2020 г.

Nord Stream 2 и Газпром работают над различными вариантами срока ввода МГП Северный поток-2.

Проект Северный поток-2 предусматривает прокладку 2 ниток газопровода общей мощностью 55 млрд м3/год газа от побережья России через Балтийское море до Германии.

Протяженность газопровода составляет 2460 км (по 2 ниткам).

Стоимость проекта составляет 9,5 млрд евро.

Партнерами Газпрома по проекту являются Engie, OMV, Shell, Wintershall DEA и Uniper.

В совокупности 5 европейских компаний предоставляют финансирование в объеме 50% от общей стоимости проекта, еще 50% - Газпром.

Дания. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 декабря 2019 > № 3255837


Далее...